东风日产应该更名为东风雷诺日产，因为雷诺是日产的最大股东而且握有经营权。

1. 东风日产应该更名为东风雷诺日产，因为雷诺是日产的最大股东而且握有经营权。

这个说法不准确，因为是东风与日产谈判合资的，虽然雷诺控股日产，但日产还是独立的公司，不是雷诺的子公司，所以目前只能称东风日产。说实话，雷诺的车型与管理都不如日产，销量也不如，但人家就是有钱，买了你的股份，你就得听人家的，没办法，开餐馆的不一定会做菜，会做菜的一般都是打工的。现在东风、雷诺、日产正在合作，有朝一日，东风发达了，反过来收购他们的股份时，想起啥名起啥名。

2. 雷诺收购了日产，还是日产收购了雷诺？

1999年，雷诺与日产进行战略合作，收购日产36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。
为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议。
雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管负责日产的经营决策。
由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。

扩展资料日产（NISSAN ）的发展：
日产（NISSAN ）是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。
1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，日产汽车排名第100位。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，日产汽车位列54位。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，日产排名第254。
2019年9月9日，日产汽车发布声明称日产董事会召开了例行会议，西川广人表示他愿意辞去CEO一职。
2019年10月8日，日产汽车正式宣布原日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚升任社长兼CEO。
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。
参考资料来源：百度百科-雷诺
百度百科-日产

3. 雷诺/日产未能达成新合作协议 受知识产权转让等问题阻碍

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，法国雷诺汽车和日本日产汽车通过谈判之后，未能就达成新的联盟合作协议形成共识。 原因是日产方面针对股权、知识产权转让等问题，有更为谨慎的态度，而在这一系列问题解决前，无法签署最终协议。

雷诺汽车方面非常希望能尽快达成新的联盟合作协议，并希望日产汽车投资其新的纯电动车业务，但是日产方面也有自身的诉求，其中非常重要的一点是，希望雷诺出售其持有的约43%日产股份，以使双方地位更加平等，因为日产仅持有雷诺15%股份。

此外，日产方面担心的问题还有知识产权转让，原因是雷诺此前与中国的浙江吉利控股集团签署了一项非约束性框架协议，决定成立一家全新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。

至此，简单来说，就是日产方面，存在针对中国浙江吉利控股集团可能会窃取自身相关汽车技术的担忧，因此在解决该问题之前，也是无法签署最终协议的理由之一。

不过，针对浙江吉利控股集团知识产权转让问题的担忧，对于日产来说，更像是谈判桌上的一枚有力筹码，日产最终的核心诉求还是想办法让雷诺出售其股份，从而摆脱雷诺更大的控制权，这是从日产前董事长卡洛斯·戈恩被叛有罪，出逃日本时就已经被公众熟知的目的了。

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4. 雷诺收购了日产，还是日产收购了雷诺？

1999年，雷诺与日产进行战略合作，收购日产36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。
为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议。
雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管负责日产的经营决策。
由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。

扩展资料日产（NISSAN ）的发展：
日产（NISSAN ）是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。
1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，日产汽车排名第100位。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，日产汽车位列54位。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，日产排名第254。
2019年9月9日，日产汽车发布声明称日产董事会召开了例行会议，西川广人表示他愿意辞去CEO一职。
2019年10月8日，日产汽车正式宣布原日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚升任社长兼CEO。
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。
参考资料来源：百度百科-雷诺
百度百科-日产

5. 雷诺/日产或将于12月7日宣布新合作协议 有望重组联盟关系 

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，法国的雷诺汽车和日本的日产汽车有望于近期发布一项新的协议，目前双方谈判正在进行中，公布时间可能在12月7日，谈判地点位于英国伦敦。

根据目前掌握的消息，雷诺和日产的谈判已经取得了进展，但是距离正式签署协议可能还有些距离，因此计划可能仍有改变，并且谈判也有破裂的可能。不过，可以确定的是，这场谈判将会带来双方20年联盟历史的重组。

众所周知，随着日产前董事长卡洛斯·戈恩被叛有罪，雷诺-日产-三菱联盟的内部矛盾也愈发激烈，即便在2019年成立了新的联盟运营委员会，但是因为股份和投票权设计的原因，对于法国雷诺更大的控制权，日本日产方面非常不满。


根据易车App “热度榜”数据，日产（进口）在同级别竞品中排名第89，日均关注度3.12万。如需更多数据，请到易车App查看。

6. 雷诺和日产的关系？什么时候合并的？急！！

1999年3月27日，雷诺-日产战略联盟正式签署开始，到2002年3月28日雷诺-日产联盟战略性管理公司成立，在戈恩的主导下，雷诺和日产这对兄弟开始系紧腰带过日子。首先，戈恩要求两家公司的产品要尽量使用同一平台开发。而雷-日公司内部，日、法两种文化的融合就要完全靠戈恩来实现了。这或许正是他必须身兼两职的原因。因为只有他是两边都信服，也都能与之沟通的人。当然，或许也没有人比他更能同时深谙两国的文化个性，并因势利导地推进改革。而在这段忙碌而荣耀的岁月里，唯一能令他不得不怀着某种挫折感去面对的，便是在中国的投资生意。也许他会说自己太忙了，根本顾不上看这边的庄稼，所以快有一年没来中国了，但他自己心里知道，他是多么的不愿意承认自己确实对中国的文化感到迷惑不解，并因此产生了畏难的情绪。

  国产之路合资项目频频受阻

  1999年的雷诺-日产联盟拯救了日产，在某种程度上巩固了日产在亚洲市场的地位，但日产在中国的兴旺并未给雷诺带来什么好处。相反，在日产产品逐渐深入人心的同时，雷诺在中国的合资计划却频频受阻。

7. 东风雷诺结束运营，雷诺拟将其持有之50%股权转让

撰文|宋雨婷

4月14日，东风集团股份在港交所公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。
双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
同时，雷诺集团表示，正根据市场环境，对其在华发展重大战略调整。未来其在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域，两者将构成其未来在华业务的两大支柱。

雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。
东风集团和雷诺集团强调称，东风汽车集团股份有限公司和雷诺集团还将与日产汽车加强合作。
雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。

科雷缤刚刚上市，就见证了“东风雷诺”的告别
此外，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网联汽车领域开展创新合作。
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