德国汽车配件最大公司

1. 德国汽车配件最大公司

您好，德国汽车配件最大公司是：德国博世（Bosch）。德国博世集团是全球第一大汽车技术供应商，以尖端的产品和系统解决方案闻名于世。在汽车业务方面，博世涵盖了汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机、发动机等零部件及系统配套，像我们熟悉的柴油高压共轨系统，博世绝对高的市场占有率似乎无法动摇。博世集团位于全球500强企业前一百名内，可以说实力是非常雄厚的。博世是德国汽车产业的支柱型企业。另外博世不仅仅只是制造汽车零部件，它的业务还遍及工程、工具车辆等方面，涵盖了工地、矿场、机场，甚至是高端玩具的内务范围。基本上只要是涉及到用电驱动的机械工具，都可以看到它的身影。【摘要】
德国汽车配件最大公司【提问】
您好，德国汽车配件最大公司是：德国博世（Bosch）。德国博世集团是全球第一大汽车技术供应商，以尖端的产品和系统解决方案闻名于世。在汽车业务方面，博世涵盖了汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机、发动机等零部件及系统配套，像我们熟悉的柴油高压共轨系统，博世绝对高的市场占有率似乎无法动摇。博世集团位于全球500强企业前一百名内，可以说实力是非常雄厚的。博世是德国汽车产业的支柱型企业。另外博世不仅仅只是制造汽车零部件，它的业务还遍及工程、工具车辆等方面，涵盖了工地、矿场、机场，甚至是高端玩具的内务范围。基本上只要是涉及到用电驱动的机械工具，都可以看到它的身影。【回答】
是问德国最大销售汽车配件公司【提问】
是德国大众【回答】
不好意思，德国最大汽车配件公司是大陆集团【回答】
carondo.com是否结业【提问】
没有结业，查询到这家公司目前企业状态还是属于存续【回答】
中国代理商是：深圳市普索进出口贸易有限公司【回答】
2021买过配件今年纲站删除【提问】
这家公司还是carondo的代理【回答】
但入唔到他纲站【提问】
我这边无法登录外网，看不到不好意思【回答】
德国大陆集团网址?因我架车淘宝找不到零件【提问】
德国大陆集团网址： http://www.conti-online.com/【回答】

2. 十大汽车零部件供应商

中国十大汽车零部件供应商主要有以下公司：1、潍柴控规集团有限公司：潍柴是目前中国最大的零部件供应商，在2017年其收入已经被超过2200亿元，其中汽车部分应收总额超过1000亿元，是不折不扣的大型企业；2、华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涉及电子电器，功能件、热加工件、新能源驱动电机、金属成型与模具；3、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务；4、中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司，中航工业通过收购耐世特后每年营收不断上涨，成为现在中国第四大汽车零部件供应商；5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。中信戴卡有一定的技术储备，同时具有很强的供货能力；6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才成立，2017年均胜电子实现总营收266亿元。2016年均胜收购了美国KSS公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司；7、广西玉柴机械股份有限公司：玉柴集团汽车主要业务为汽车发动机生产，除了发动机之外还有机车，船舶，工程机械等等。在柴油发动机领域，玉柴有很高的国产化率；8、福耀玻璃工业集团股份有限公司：福耀玻璃闻名世界，在世界玻璃供应商中排名第二，在中国市场福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善；9、北方凌云工业集团有限公司：凌云集团是一件有军工背景的汽车零部件公司，是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团；10、宁德时代新能源科技股份有限公司：宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。是目前世界比较出名的电池制造商。

3. 德国四大汽车企业

德国汽车工业发展的成就和战略特征，在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲，探讨德国汽车发展战略，就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一，也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计，2007年，德国汽车企业全球产量共1210万辆，占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家，德产车以超过44%的市场份额占主导地位。如果德国汽车业衰落了，欧洲汽车业在全球的优势地位也将丧失。因此，我认为，德国汽车的发展战略主导了欧洲的汽车发展战略，也代表了欧洲的汽车发展战略。面临这场全球性金融危机和经济衰退，德国汽车业的一举一动不仅影响着欧洲，也影响着世界。同时，危机也将考验德国汽车发展战略的正确性、适应性。下面我从七个方面归纳其战略特征。
战略特征1
支柱产业地位突出
德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位；汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5。
美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的主要载体。精致一流的汽车成为德国的名片。截至2007年底的数字，可以反映出德国汽车工业在其国民经济中的重要地位。德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位，占德国工业岗位的1/7；德国国内1/4的税收来源于汽车工业；围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5；来自于汽车工业的科技创新投入，占德国所有工业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其他领域的技术发展。这些数字彰显出，汽车工业是德国名副其实的支柱产业，它为德国创造了最多的就业、税收和技术创新成果。
战略特征2
技术领先战略突出
无论是奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。
坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界范围内，德国的信息技术未处于领先地位，但在汽车技术方面，德国长期处于领先地位。这两方面存在的巨大反差，使我有时候大惑不解。按照经典的战略学研究成果，在市场竞争中，企业如果能够在市场上达到和保持技术领先，就意味着找到了保持竞争力的重要途径。德国汽车工业正是这一战略的典型代表。无论是生产高档豪华车的奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。
德国汽车的技术领先体现在很多方面。其一，在环境保护方面，2005年，德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比，分别增长了48%、138%，这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。一升一降间，折射出德国汽车环保技术的巨大进步。其二，在汽车安全方面，德国公路交通事故发生率一直保持较低水平，并逐年降低，这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。很多安全技术在1981年就已成为常用的汽车标准，2007年德国汽车ESP的装配率达到了46%，我国则仅为7%。其三，在品质方面，德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域，虽然中国是客车制造大国，但德国是这一领域中具有核心竞争力的国家，德国客车的使用年限也是最长的。其四，在新能源、电动汽车、混合动力等方面，大众巴西公司较早就有大量灵活生物燃料汽车投放市场，生产生物燃料的机械设备也正在建设中。宝马的氢燃料动力汽车已经过试验阶段，投产使用。其五，在装备制造业方面，德国使其与汽车产业发展同步甚至超前。众所周知，德国汽车装备制造业，以及其他行业的装备制造业水平都是世界领先的。
重视技术研发和产品储备是德国汽车工业保持技术领先的重要原因。德国的汽车企业始终把技术研发、产品储备和规划，当做公司持续发展的首要任务。整个德国汽车工业的发展，始终有系统的思考和规划。
保持技术上领先与德国汽车的企业管理者多为工程师出身也有一定关系。企业的管理者、管理团队的知识结构也是德国汽车工业核心竞争力的重要组成部分。德国企业大多秉承了“工程至上”的企业文化，企业领导者多数是具有专业知识的管理人员，既是一流的工程师，又是一流的管理者。比如，保时捷创始人弗迪南德·波尔舍，是汽车设计师出身；大众集团现任董事局主席文德恩，多年来也曾一直负责研发工作。拥有大量将工程技术和管理技术融为一体的管理者，是德国汽车企业人力资源工作对德国汽车保持技术领先的一个重要贡献。

4. 请介绍德国的汽车工业

德国汽车工业发展史  

     1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。 
　　汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。1914年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。

　　1934年1月， 著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。

　　“二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。

    从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。所以,1998年春戴姆勒－奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒－奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒－奔驰取得了新公司的支配权。当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。

5. 走进汽车工业王国 盘点德国市场上的畅销车型（下）

您要购买的新车必须是最新款吗？购车时哪种车型物超所值？目前有些已经停产的畅销车型甚至有高达40％的折扣。我们将介绍其中的13款车型，其中哪种车型的发动机和配置是最好的，以及与最新版本相比可以为您节省多少钱都将带来介绍。
共计?3275?字丨建议阅读时间?9?分钟
往期精选
走进汽车工业王国
盘点德国市场上的畅销车型（上）
福特?Kuga（欧版翼虎）
一款真正实惠的车型
或许您已经知道，新年的时候，Kuga也将进行车型改款。估计您已经对继任车型有了或多或少的了解。您会发现，福特的下一代紧凑型SUV除了设计更加时髦外，还将提供更大的车内空间，在这款混合动力版本车型上，高端内饰带来十足的科技感。

但是，目前尚不清楚新款车型是否能在保证操控乐趣的同时，带来舒适的乘坐体验。但是，可以确定的是，新车价格较高，尤其是对于有30％折扣的现有车型而言。
搭载150马力、1.5升EcoBoost发动机的KugeTitanium高配版约需2万欧元。耐久测试证明，这是一款强劲的发动机。虽然同样值得推荐，但2.0升柴油发动机（150马力，370牛·米）要贵3100欧元，如果要加装四轮驱动系统还要再多花费2000欧元。

在这两种车型中，空调自动控制系统、舒适的皮革座椅和信息娱乐系统都是标准配置，唯独缺少氙气大灯。
菲亚特?500
令人倾心的大玩具
实际上，我们始终认为菲亚特500是一款永远不会过时的车型。自2007年以来，菲亚特（Fiat）一直在设计新的底盘。在较短的发动机盖下，1.2升汽油发动机隆隆作响。

从技术上讲，没有什么令人兴奋的地方，这款车完全没有搭载直喷系统，因此无需较大成本就能轻松达到欧6d-Temp排放标准。事实上，新的数字仪表盘是它最大的优点之一，您无需选装，因此可以节省290欧元。

最重要的加装占费用的11%：折叠车顶，花费2600欧元就可将500变成敞篷豪华轿车，空调系统为标配，实际上，经销商们销售的大多数样车配置都很丰富，您只需按照自己的需求选择一款适合的即可。

2020年春季，下一代车型即将开始生产，在尾门和B柱上镶嵌了Gucci的标识，是纯电动车型。如果新款500悬挂更加舒适，座椅设计更好，销量应该会不错。如果说现有车型有一些不足之处，那就是在打开车顶时会发出噪声。即使是入门级车型，也要比保时捷911零至100公里/小时的速度更快。
BMW1系
放弃后驱
好了，从现在开始，我们尽可能找到一款更加物有所值的车型。随着第3代BMW 1系正式发布，后驱BMW 1系退出了历史的舞台，BMW 1系也正式进入前驱时代。

前两代车型都是后轮驱动的紧凑车型，宝马想通过其重现昔日辉煌（我们可以回顾一下欧宝Kadett C和福特Escort II）。后驱BMW 1系操控性极佳，就算是在超市外的环形通道上，操控带来的驾驶乐趣也没有丝毫减少。

不管怎么说，驾驶BMW 1系是令人愉悦的体验，这款车是高尔夫的竞争对手。继任车型可能会有所不同，车内空间可能更加宽敞，而高尔夫的电动车型会搭载数字仪表盘和更多的日常实用功能。那么，为什么不购买一辆第二代BMW 1系呢？毕竟现在这款车有23％的折扣。

我们推荐购买功率为136马力的118i，它在油耗和维护成本方面都有上佳表现。这款车的优点是搭载了除了LED大灯、报警器和非常昂贵的Navi Professional之外的所有重要功能。
smart Fortwo
对阵电动汽车
2006年，随着100辆第一代Smart电动汽车在伦敦的路试成功，证明了电力驱动技术在日常使用中的实用性。第2代和现在的第3代Fortwo都是燃油车。从2020年起，smart将完全取消汽油发动机车型，改为生产纯电动车型。Fortwo本身非常符合城市汽车的理念，续航里程一般不会超过120公里。

但是，纯电动版的smart交货时间长，要比71马力的入门级汽油发动机车型贵大约8800欧元。动力强劲的第3代Fortwo现在有13％的折扣，空调和收音机需要收取额外费用，但几乎所有经销商的样车都会配有空调和收音机，实际上，这些都是最重要的附加功能。

您当然也可以将钱花在个性化外观、更加时尚的信息娱乐系统，甚至用于并非必须加装的后视摄像头上。与之相反，我们的建议是，放弃所有无用的配置，购买Cabrio车型而非Coupé车型，这样您甚至可以省下3260欧元。smart是一款精致的城市汽车，而Cabrio车型则是一款小型梦想之车。
雷诺Clio
凭借魅力获得成功
您可以阅读我们杂上关于Clio的驾驶报告。新款车型内部空间宽敞，将搭载更多的额外功能，带来更精致的车内氛围。但您绝对不应就此低估它的前任车型。现款雷诺Clio于2012年问世，这个品牌最畅销的车型在经过7年后，外观仍然那样吸引人，而且搭载的设备通常也是最新的。

可以通过Apple CarPlay与智能手机连接，提供实时路况数据，还配备DAB、LED大灯、后视摄像头等，您可以有很多选择。不要忘了车身多20厘米长的Grand Tour车型（需多花1000欧元），顺便说一下，这款车还要继续生产1年。它的大行李厢（443-1380升）带来了很多实用性。

而0.9升、输出功率为76或90马力的小型三缸汽油发动机不仅安静，而且省油。那么价格呢？根据标价，76马力的入门级Clio自14 740欧元起。

但是不必担心，在实际购买时，以这个价格，您可以购买到输出功率为90马力，且搭载导航系统、Bose音响、LED大灯和Kombi车尾的顶配车型。而输出功率为65马力、没有搭载无线电基础设备的新款Clio，价格至少为12 990欧元。
现代Ioniq
动力继续升级
Ioniq作为搭载普通发动机、插电式混合动力发动机以及纯电动版本的经济型环保汽车，完全可以适应时代的发展，小改款的变化不大。最重要的变化是驾驶舱内采用了悬浮式中控液晶屏，紧接在中控屏和出风口下方的是空调调节区域，更具时尚感。此外，拥堵辅助系统也是新加入的配置，而插电式混合动力车型现在提供了电动模式选项，可通过方向盘上的拨片调节动力的回收等级。
但是，在发动机方面，所有均保持不变。两种混合动力车型均搭载105马力的1.6升汽油发动机以及45千瓦的电动机，可产生141马力的综合输出功率。混合动力车型的价格上涨了1000欧元，而插电式混合动力车型的价格上涨了2100欧元，相比之下，老款的混合动力车型则有大约3000欧元的折扣。

Ioniq的新款衍生电动车型取代之前的88千瓦电动机，现在采用了Kona的100千瓦电动机，新款Ioniq电池容量获得了大幅提升，从原先的28千瓦时提升到了38千瓦时，使得这款电动车型的续航里程提高到300公里。但是，价格也上涨了约1600欧元，上涨至34 900欧元。但是那些对更大功率、更多续航里程不感兴趣，同时又希望在电动汽车上少花钱的用户，可以考虑一下当前的电动Ioniq车型，这款车的售价为2.5万欧元
编辑说
过去，如果您打算购买已经停产的车型，最好的解决方法是和销售人员协商加装地垫，或者车顶行李架。而现在，很多车型的标价可以降低多达40％。经销商希望能为新车型腾出更多空间，因为很少有如此多的畅销车型同时改款，因此用户现在的选择也特别多。由于衍生车型通常在配置和发动机方面有很大区别，购买时必须检查其是否符合现有的排放标准。虽然搜索相关信息需要花费大量的时间和精力，但是却可以为您省下不少钱。毕竟，这些畅销车型从未像现在这样便宜过！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 德国三大汽车制造商是啥

通俗来说，三大汽车制造商是大众，宝马和奔驰，奥迪和保时捷都是大众旗下的品牌，不过宝马，奥迪、奔驰一同并列为德国三大豪华汽车制造商。

大众集团（Volkswagen Group）是世界最大的三家汽车制造商之一，总部位于德国沃尔夫斯堡。公司成立于1937年，最早是由纳粹德国政府出资的国有企业，以出产甲壳虫汽车而闻名。在二战结束后，英军接管了公司的汽车工厂，并在战后的艰难岁月里继续出产甲壳虫汽车。1949年英国政府将大众公司交还给德国联邦政府与地方邦政府，合资为国营企业。

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke AG，英语：Bavarian Motor Works，通称宝马，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾则使用原称“BMW”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和引擎制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。宝马经常被昵称为Bimmer。宝马集团除了以“宝马”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前宝马集团是宝马、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，根据地区与时期的不同分别有奔驰、宾士、平治、梅赛德斯、朋驰等多种中文简称），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌[1]，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。

奥迪集团是一间德国的汽车公司，是大众集团的全资独立子集团。奥迪汽车主要从事汽车制造业，其产品线非常丰富，从摩托车、迷你汽车至运动型多用途车均有涉足，它的产品主要针对豪华型汽车市场。

7. 德国三大汽车制造商是啥?

德国三大汽车制造商是分别为奔驰、宝马、大众。
1、奔驰。奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。于1926年由卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒创建的。1885和1886年，卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司。

2、宝马。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。

3、大众。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

扩展资料：
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。
20世纪末以来德国经济形势持续低迷，严重影响了消费者的消费信心，国内汽车的销售大幅下滑，自1999年以来，德国国内市场汽车销量已累计下跌了15%。德国汽车工业开始危机四伏，进入了“多事之秋”。从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并的浪潮了。这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。
参考资料来源：百度百科——大众
参考资料来源：百度百科——宝马
参考资料来源：百度百科——奔驰

8. 德国的知名汽车厂商有哪些

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂。