特斯拉Model 3对比Model Y：哪个更值得买？

1. 特斯拉Model 3对比Model Y：哪个更值得买？

  Model 3和Model Y，你应该选哪一个？ 
   首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。
      根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。
       外观 
   “将Model 3打造成 Q版赛车 尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。
         这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。
      从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。
      然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。
               延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。
         Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。
     
    内饰 
   特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”
      在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在方向盘前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。
      Model Y在手机储物格处标配了无线充电面板（但是却占据了一个前面的USB接口）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购买。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。
      目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像中国制造的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。
      当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。
      而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购买者想要的。
      第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。
      第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。
       货物装载 
     
   根据两辆电动 汽车 的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。
      特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。
      但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） 
       空间对比 
   特斯拉的超级充电站网络和自动驾驶，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门制造床垫已经开始制作适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求进行定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、 娱乐 系统和USB电源的供应。
      这位媒体人还在Model 3这个“ 汽车 旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿。（测试者身高大约1.87cm）
      然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人共享。没有像Model 3 “ 汽车 旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。
      更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从"露营车"来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。
          驾驶 
   在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。
         特斯拉似乎有意识在调教Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的加速度感受也非常相似，鉴于它们共享相同的动力总成系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。
       回到最初的问题，您应该购买哪一个？ 
   除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。
               Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）
       END... 

2. 特斯拉Model Y的定价比Model 3还低?真的么？

　　特斯拉发布了国产Model Y，其定价引起了大家的热议。“外行看热闹，内行看门道”，汽车人参考分析了特斯拉这款SUV的定价逻辑，为潜在车主和大部分吃瓜群众提供参考。
　　先考虑三个重要背景
　　1. 根据马斯克在19年初季度电话会议，以Model 3为基础，Model Y共享多达75%的零部件，电池是一样的(甚至减少了部分用料)、电机一样的，只是Model Y的尺寸比Model 3大了10%左右，增加了热泵功能。
　　


　　意味着：Model Y的生产和制造的投资已经被Model 3分摊得差不多了。
　　2. 2021年Model Y的产能为25万辆，Model 3产能为30万；
　　意味着：刚上市Model Y的销量就会很高。
　　3. 我国新能源汽车补贴政策持续到2022年，相比于2020年，2021年补贴降低20%，2022年补贴降低30%，针对于售价30万以下车型(换电除外);上海新能源汽车免费牌照，最新政策有一个过渡期为2月底，去年底放出的消息为2022年底。
　　意味着：Model Y至少还有两年的机会享受到中国新能源汽车的政策红利。


　　Model Y是如何定价的？
　　汽车定价是一门很复杂的工程，往往与产品规划息息相关，涉及到了投资、利润、生命周期、销量等目标，还涉及到了竞品、产品性能和目标人群等。
　　但核心考量两个因素：
　　第一个因素是对外，即要让消费者愿意去买，核心逻辑是与市场竞品相比，产品性能更优，同时售价保持在同一水平或者更低；
　　特斯拉Model Y的竞品为燃油车领域的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，纯电动汽车领域的蔚来ES6和EC6。
　　首先，在加速、娱乐、实用等产品性能上，Model Y总体更优，下图为外媒的一份对比：


　　外媒对Model Y对比竞品的产品性能评价
　　其次，Model Y的售价都比竞品低，即使加上了特斯拉自动驾驶套件FSD，价格与BBA起步价也差不多。
　　第二个因素是对内，按照陶琳的说法，主要的逻辑是“成本”加上“一定的利润”。
　　利润率方面，根据特斯拉2020三季度材料，其汽车业务平均毛利率为27.7%，净利润为4.2%。



　　最后补充一点是话语权，特别对于传统合资企业，外方追求的核心是利润，中方追求的核心是销量，一般定价的话语权都较弱。
　　而特斯拉一定更加灵活，中国团队有更大的定价话语权，对于马斯克来说，目前销量是第一，交付量是财报的核心指标。
　　外加中国新能源汽车两年的政策红利，Model Y更大的销量，必然让本土团队有更大的调价空间。

3. 特斯拉Model Y预售价高达50万，比Model 3贵了20多万 值么？

国产特斯拉ModelY开始预订，又将是新能源市场的一匹黑马？自从国产特斯拉Model 3上市以来，销量就强势碾压其它新能源品牌。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model Y车型的国产化，届时，国产Model Y将从上海超级工厂下线，目前这款车已经在特斯拉中国官网上线，并开启了预售。

最低预算价竟高达48.8万元，还香吗？
根据官网信息，Model Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80万-53.50万元。在动力及续航方面，Model Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。

先不谈Model Y的性能有多强、续航有多远，我们就先看看它的价格是否具有竞争力。很多人说，Model 3和Model Y就像一对兄弟，后者就是前者的加高车型。但在价格上，Model Y却不只是价高一点，如果以50万作为参考价，Model Y在国内主要会有哪些竞争对手呢？

首先排除同价位的汽油车，因为50万这个价位可选的车型太多了。而在新能源车中，奔驰纯电SUVEQC 350起售价49.98万，恰好将Model Y锁定。奔驰EQC 350官方公布的续驶里程为415km，百公里加速为6.9秒，最高车速为180km/h，这些弱于Model Y。先不论其它配置，同样的价格，奔驰EQC 350带来的是更豪华的内饰、更精致的做工以及更强大的品牌号召力，而Model Y带来的是更强的动力与更长的续航，当然特斯拉在新能源市场的号召力也不弱。

其实特斯拉Model Y最大的竞争对手还是国产新能源车型，比如像比亚迪汉EV或者蔚来ES8这样的国产高端新能源车型。其中指导价为52.6万元的ES8 580KM七座版综合工况续航里程为580km，零百加速时间4.9秒，定位中大型SUV，并且副驾驶还有“女王座”，同样的价格买一台大一级的SUV它不香吗？而对于比亚迪汉EV，你仅需花27.95万元的价格就可以买到顶配车型，它拥有550KM的续航，百公里加速为3.9秒，配置上更是你想得到的它都有配备。


卖到了50万，为什么还要考虑Model Y？
根据新车上市的一贯特性，预售价格往往会比实际指导价贵1~3万，想当初特斯拉Model 3还未国产之前，其售价高达40-50万元，而国产后，Model 3就从35.58万一路跳水至27.155万（补贴后）。

往复涨价、降价的特斯拉，却没有因此而销量大幅下跌，市场对于特斯拉的认可度依然很高。今年七月份国内新能源车销量，特斯拉Model 3再次一骑绝尘，销量达到了11041辆，排在销量榜的第一名，而这已经是国产特斯拉Model 3连续三个月在国内销量破万了。
2020年初，由于国产版特斯拉Model 3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片，中国车主为此感到愤怒，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落。疫情暴发，国产特斯拉Model 3也未能幸免，3月销量也仅为三千多辆。

但随着4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，首次新增了30万元的补贴门槛，调整好节奏的国产Model 3销量迅速恢复。同时，特斯拉近期还在做一件大事，即V3超充站首次落户北京，这是继上海、广州之后，中国大陆第三座V3超级充电站。V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度，以Model 3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程。进一步完善的充电设施，国产特斯拉的销量只会越来越高。
文章最后
特斯拉Model 3之所以能在国内销售火爆，除了特斯拉本身的品牌价值，亲民的售价也是其成功的因素之一，但目前Model Y的预售价格则有些虚高，如果正式上市时指导价能下探至35-40万左右，那将是很多国产高端新能源车型的又一个“噩梦”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉Model3和Y如何选择？谁更有性价比？

别纠结了，Model Y标续性价比绝了！之前经常看到有小伙伴纠结特斯拉Model 3和Y如何选择，今天官网就来了个重磅消息！Model Y标准续航版来了，只要27.6万，和长续航版仅差70公里续航，真·性价比之选！一、Model 3和Y的终极差别是什么呢？
简单来说，Model 3适合1-2人使用，因为3的后排座椅空间比较小，舒适性差一点，不过开在路上的感觉，还是3更爽一点～Model Y更适合家庭用户选择，更大的空间让后排比较舒适，更高级的内饰让车子更有质感。后排座椅放倒，放上旅行床垫，直接开启露营模式～总结来看，Model Y标续航比3标续航价格多25100元，但是多了许多更高级的配置，绝对划算！更高级的内饰。更大的后备箱空间。更高级的音响系统。前后排座椅加热，方向盘加热。HEPA 高效空气过滤系统。内饰地垫。

二、Model Y标续航如何选配？
其实懂的小伙伴都知道，Model Y的定价真的精妙！补贴前起售价是291840元，而超过30万元的车子则不可享受15840元的补贴，所以选配只能从颜色、轮毂和黑白内饰三选一。强烈建议选配白内饰，因为白内饰颜值超级高，后期更改难度大。对于颜色来说，提车后改个色膜即可。只需要原厂一半多的价格，就可以改成自己喜欢的颜色，比原厂选配更超值！对于轮毂来说，后期可更改的空间比较大，原厂的价格可以改装一套超炫酷的轮毂。

三、实际参数对比：
Model 3标续航。轿车，续航468km，最高时速225km/h，百公里加速5.6s。标配18寸轮毂，可选购19寸轮毂。黑白简单内饰。Model Y标续航。SUV，续航525km，最高时速217km/h，百公里加速5.6s。标配19寸轮毂，可选购20寸轮毂。黑白高级内饰套件。更高级的音箱，前后排座椅加热，方向盘加热，内饰地垫，HEPA 高效空气过滤系统。Model Y长续航版。续航594km，最高时速217km/h，百公里加速5.0s。

四、总结：
人少，追求开车的爽感、Model 3。家庭用户，追求更大的空间、Model Y标续航，性价比之选。

5. 特斯拉 Model Y再亮相，会比 Model3畅销吗？

目前特斯拉Model 3是特斯拉家族最热销的车型，它不仅是在美国市场热销，而且在欧洲很多国家也很畅销，可以说让欧洲的传统汽车厂商奔驰，奥迪，宝马，也措手不及了。虽然特斯拉Model 3目前非常火，但是特斯拉并没有停止研发的脚步。在此前就已经发布过的Model Y最近又被曝光了路试的照片。这款车定位是中型SUV，还有7座版，估计它上市之后会比特斯拉 Model 3受到更大关注。

1. 与特斯拉Model 3共享平台
为了降低成本，特斯拉Model Y采用了与特斯拉Model 3相同的平台进行开发，两款车的零部件重复率高达75%。在此前预售时，Model Y推出了四个配置版本，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版；其中标准续航版本车型的续航里程为390km。
2. 肯定会国产
由于与特斯拉Model 3共享平台，而特斯拉Model 3会在2019年底进行国产，因此Model Y国产的概率也非常大，但是先期的话可能会先进口后国产，而进口的时间是在2021年。
3. 入门版价格或44万起
由于定位是中型SUV，因此相比Model 3来说，定位还是要高一些的，所以它的起步价格也是会比较高。根据此前媒体的预测，新车最入门的后驱长续航版的价格或为44.4万元，四驱长续航版预估价为48.8万元，性能版车型预估价为53.5万元。
4. 可以选装7座版
Model Y 提供了5座和7座版车型供选择，不过7座布局要另外支付2.78万元的选装费用。此外，如果想拥有白色内饰，购买者也要单独支付0.95万元的选装费用。但我想这个尺寸的中型SUV最后两排座椅并不会非常大，仅可以供应急使用。
一方面是特斯拉国产化的脚步不断加快，而另一方面是中国造车新势力公司在不断遭遇困难。难道特斯拉的模式在中国无法复制吗？我倒是希望中国造车新势力公司可以和特斯拉竞争一下，因为只有这样，消费者才会买到最实惠的纯电动车。

6. 特斯拉Model3和Y如何选择？谁更有性价比？

您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。答：model Y的空间更大更占优势，性价比稍微也高一点，建议您选择modelY。                                           答：Model3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm；ModelY的长宽高为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，ModelY相比Model3要大出一截，空间上占据更大的优势，不过ModelY的初始价格就要高于Model3，Model3也在价格性价比上扳回一局。    动力方面，Model 3（Performance高性能版除外）的电动机总功率是202kW，总扭矩为404N·m；Model Y的电动机总功率是317kW和339kW，总扭矩为545N·m和623N·m。综合来说，两车最大的区别还是车身尺寸上的不同，ModelY在车内拥有的空间优势还是显而易见的，更长的轴距和车身提供了宽敞的后排乘坐空间和前排头部空间。希望你能够帮助到您【摘要】
特斯拉Model3和Y如何选择？谁更有性价比？【提问】
您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。【回答】
您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。答：model Y的空间更大更占优势，性价比稍微也高一点，建议您选择modelY。                                           答：Model3的长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm；ModelY的长宽高为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，ModelY相比Model3要大出一截，空间上占据更大的优势，不过ModelY的初始价格就要高于Model3，Model3也在价格性价比上扳回一局。    动力方面，Model 3（Performance高性能版除外）的电动机总功率是202kW，总扭矩为404N·m；Model Y的电动机总功率是317kW和339kW，总扭矩为545N·m和623N·m。综合来说，两车最大的区别还是车身尺寸上的不同，ModelY在车内拥有的空间优势还是显而易见的，更长的轴距和车身提供了宽敞的后排乘坐空间和前排头部空间。希望你能够帮助到您【回答】

7. 30万元的车中，特斯拉Model Y是性价比最高的吗？

降不降价要看上海特斯拉完成对上海市政府签约任务完成情况。截止到2023年上海特斯拉必须给上海市政府上交23.4亿的利税，和必须投资147亿，完不成的话就要缴纳巨额的土地出让金。如果这个任务目标相差甚远的话就必须加大产能和扩大销售，如果继续扩大销售的话就必须扩大优惠力度增加吸引力和上新车，所以日后国产特斯拉降价一定是经常的事，早买早享受晚买有折扣。

区别：Model Y将是一款紧凑型的SUV,与Model X的主要区别也只是在车身尺寸方面,诸如鹰翼门、高性能双电机以及大容量电池板这样的核心配置一样不会少。同时,Model Y的售价也会比Model X 有所降低,初始售价约为37,000。

过了一段时间就好了。这不是正常现象。
比较危险的是特斯拉把价格拉倒了和国产车一个价格区间了，而且它还有降价空间和利润，而国产车几乎没有了。
所以国产车需抱团取暖，一方面靠量降低价格，同时也要研究核心技术了。有技术突破才能有吸引力，靠运作模式等门槛太低，很容易被击破



单论价格区间，33.9万起，在整个SUV市场中极具杀伤力，不仅仅是直接攻入蔚来的领地，也更举起死神镰刀向传统豪华品牌的中型SUV。尤其是在限牌和限行城市，比如上海这种城市，model Y几乎会杀得片甲不留！！！
其次，特斯拉也玩了一个小心机，model Y的长续航和model 3性能版定价一致，取消了model 3的长续航版本，大大减少客户的选择成本，高性能轿车和长续航四驱SUV，仅两种选择，任君挑选。

顺藤摸瓜，看到model 3 长续航和标准续航4万块的价差，是不是意味着，推出model Y标准续航的话，价格一定达到30万以内，这下就更有意思了。
再来看看产品，长续航 NEDC 594km的续航再加上5.7s的加速，在这个价位上，还有谁！
最后大胆猜测，之后特斯拉还会采用相同策略，model Y的标准续航和model 3的长续航 价格一致！价格和产品序列真香！

8. 特斯拉Model 3对比Model Y

这是一篇源自国外媒体的文章，虽然说有一定的鼓吹的元素在，但要不国内一些“纯割韭菜”的媒体要好很多，并且写的很简单。观点就在Model 3和Model Y之间进行简单的使用层面进行对比，并没有列出很多数据让读者看的迷迷糊糊的，所以这种轻度的阅读更适合目的更大众消费者：我就想买个特斯拉，我就想知道这两个哪个好。
另外，6月10日，中国汽车技术研究中心公布了2020年5月中国车市的上险数据。根据数据显示，蔚来ES6在5月份的上险数量为2652辆，ES8为725辆，累积上市后共交付20923辆ES8和17983辆ES6。这让蔚来夺得豪华纯电动SUV车型5月份销售冠亚军两个宝座。
在特斯拉目前还没有正式引入Model Y车型，或者说国产车型还要等到2021年初才能正式供应的时候，蔚来ES6已经连续9个月蝉联了中国豪华电动SUV的销售冠军，这种局面是否能被Model Y打破呢？我们一起来看看Model 3和Model Y的对比先，等待Model Y国内上市之后再与蔚来进行实打实的对比。
我们深度了解一下纯电动EV轿车和跨界SUV车型的不同
Model 3和Model Y，你应该购买哪一个？
首先，如果“赛道”模式对您来说是必须选择的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的选择。特斯拉发言人曾说过，并没有计划为Model Y Performance引入赛道模式。因此，这样如果您想要赛道模式，请不要再看到最后了，直接去选择Model 3 Performance。
根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，完成订购只需要90秒的在线订购时间（如果您真的很快的话）。现在，对于那些尚未选择“赛道”模式的用户，作者则有机会体验到两种车型，并在两种车型的详细对比上指出一些差异化问题，以帮助您做出选择的决定。
Model 3选配界面
外观
“将Model 3打造成Q版赛车尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。
这两辆特斯拉的外观非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必须看到哪个更高，才能说哪一个是Model Y。
从侧面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……这是一款跨界车。” Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。
然而Model3具备标志性的轿车外观与轮廓，并且在门把手上采用镀铬装饰，从而让它更与众不同。前挡泥板侧面摄像头，以及很自然的前后包围。这些在Model Y车上都是黑色的，并带有额外的黑色轮拱。
延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。
Model 3带有后尾箱的盖板，因此从外面也看不到行李箱这部分区域。在车身尺寸维度上，Model Y车型比Model 3都要大出一些：长2.2英寸（5.58mm），宽2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）离地间隙高度。
内饰
特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”
Model Y 前排内饰
在前仪表板上有长条木质装饰条（或白色装饰条还有黑和白内饰颜色供选择）。与Model 3一样，Model Y在方向盘前方也没有速度仪表盘。驾驶信息的显示都集成到与方向盘平行的15.0英寸中央触摸屏中。在屏幕下方是中控区域，储物空间上这两款车型拥有相同的布局。两个USB插头（前两个，后两个），都可以同时连接两部设备。
Model Y在手机储物格处标配了无线充电面板（但是却占据了一个前面的USB接口）。在Model 3上也是有这个配置的，但不是标准配置，也不能选配选配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花费125美元购买。说到USB端口，Model Y是第一个使用USB-C接口的Tesla车型。前面有一个USB-C和一个标准USB-A，后面有两个USB-C接口。
目前，Model 3仅带有USB-A端口，但最终可能会适应新的端口，就像中国制造的Model 3一样。变成USB-C接口后，充电功率也可以从10W提高到了约26W。?现在后排乘客可以继续玩他们的Nintendo Switch上的Animal Crossing无需担心电力耗尽。
当Model 3变成Q版赛车Choro-Q SUV时，它获得了更高的座椅位置和更多的内部空间。Model Y的12向电动可调节、前加热座椅配置与Model 3相同。
而且，它在座椅调节上，可以提供更高的座椅位置，这是大多数SUV购买者想要的。
第二排包括三个可以独立倾倒折叠的座椅，这使它更具实用性，适合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，没有中间位置的椅背放倒。就宽敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。
第二排是可以看到明显差异的地方。与Model 3相比，Model Y的头部空间余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空间增加了5.3英寸（134.62mm）。
货物装载
根据两辆电动汽车的用户手册显示，Model 3的标准行李箱空间为15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后预测可以容纳下68立方（1925升）行李箱空间。
特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的货物容积，并且也没有提供折叠后排座椅后的最大容积官方数据，所以要找出该数字可能是多少，我把一辆Model Y开到一个拥有Model 3的朋友的仓库里，这样可以方便装运一些货物。
但是，拥有后排座椅的Model 3仍具有很可观的载货量，并不像用户手册中的数据那么糟糕。话虽这么说，由于更高的门框，更高的车身和掀背车的布局，将货物装载到Model Y中比在Model 3中要容易得多。（注意：我们没有在隐藏的行李箱中放入任何物品，这部分空间用来保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）
空间对比
特斯拉的超级充电站网络和自动驾驶，让特斯拉成为驾驶在公路上去旅行和露营的理想电动车型。在特斯拉里面睡觉/露营（多人运动）已经成为特斯拉车主的一个小骄傲。有一家公司专门制造床垫已经开始制作适合特斯拉车型的套件。根据车主的需求进行定制，并且特斯拉还增加了“露营”模式，使得车辆在停车时仍可以维持空调运转、提供车内照明、娱乐系统和USB电源的供应。
这位媒体人还在Model 3这个“汽车旅馆”里度过了一晚上。当在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡觉时，将自己放置在车内空间的对角位置上，以便完全伸展开双腿（测试者身高大约1.87cm）。
然而在Model Y中，这是完全是另外一番景象。不仅有足够的空间可以完全躺平，并且还有足够的额外空间可以与另一个人XX。没有像Model 3 “汽车旅馆”那样后排地板，这样车内的空间活动起来容易得多。
更值得一提的是，虽然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的却是一体式玻璃，没有任何中间接缝部分，因此可以在车里欣赏到完整的天空。从"露营车"来看，Model Y似乎比Model 3高级了不少。
驾驶
在行驶性能方面，Model 3和Model Y的行驶体验就非常相似。“胖胖”的Model Y带来的额外344磅（156KG）重量，只有在弯曲的道路上才能明显看到这些多余重量的存在。即使这样，最明显的区别还是在于SUV座椅较高的坐姿，让驾驶员可以明显感觉到多余的侧倾和车身很大的摆动幅度。
特斯拉似乎有意识在调教Model Y，使其像Model 3一样灵动，更像一辆轿车而不是SUV。同时，两辆车的加速度感受也非常相似，鉴于它们共享相同的动力总成系统，你在日常驾驶中将获得相同的特斯拉加速体验。
你应该买哪一个？
回到最初的问题，您应该购买哪一个？
除非您讨厌更高的座椅位置或对车辆存放高度有限制，或者说预算比较紧张，否则请选择Model Y。
Model Y可以提供Model 3可以提供的几乎所有功能，以及更多可利用空间和实用性。更不用说你可以躺在车厢后面，与你喜欢的人躺在一起，同时通过无接缝的全景天窗观看天空景色。喔！千万别忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盘中的壁炉标志。）
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写在文后
翻译的可能有一些拙劣，主要还是希望可以通过简单的方式让大家了解一下选择特斯拉的一个方向。很多文章会将更多详细数据提供出来作为参考，但很多都会让人产生选择的焦虑，过度的纠结在选择上。而更多的还是希望在实际购买中去做更多的深度体验，来避免购买后而后悔。
其次，从目前的北京对小汽车指标的供应层面就可以看出，纯电动车依旧是大力倡导和鼓励购买的，变向来说，目前在整个市场的电动车选择上确实存在一定的盲从性，并不是说国产车型不能选择，而是要挑选一个除了里程能力强大之外的一辆可以方便使用的车型，这个更为关键。
所以，就目前条件来看，如果你所在是北上广或者说二线城市，对电动车比较友好，周围环境又有更多的配套供你可以使用，那选择电动车可能是一种不错的选择。不着急购买的大可以等等看，毕竟传统车企也在一步步的发力，在没有完全保证安全的自动驾驶技术之前，选择一个适合自己的电动车才是最关键的。
欢迎大家评论，给出自己选择的理由，以及对电动车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。