求助，求助，分子基础知识

1. 求助，求助，分子基础知识

（1）在热水中滴入蓝墨水，整杯水很快变为蓝色；在冷水中杯子中水变蓝色速度较慢，说明了温度越高，分子运动速度越快；
（2）在设计对照实验时，只允许有一个变量，其它条件必须相同，否则就无法得出正确的结论，应该控制水和酒精的温度相同，墨水应该同时滴入水和酒精中，滴入水和酒精中墨水的质量应该大致相同，只能是溶质的种类不同．
故答案为：（1）墨水在热水中扩散较快；温度越高分子运动速度越快；（2）应该控制水和酒精的温度相同；墨水应该同时滴入水和酒精中；滴入水和酒精中墨水的质量应该大致相同．

2. 皮大衣沾上了油漆怎么办？？ 窝是菜鸟，请多多指教.

用香蕉水弄点，轻轻的擦洗吧。。这油漆真的不好弄

3. 请教高手做油墨颜料联苯胺黄的经验，和工艺。本人新做这行一点经验没有，有好心的高手帮一下吗 ？

你是要问颜料的生产工艺，还是油墨的？我没听懂，不好意思

4. 金属油墨的伊藤油墨涂料化工技研株式会社提醒

（1）由于金属颜料的密度大，所以金属油墨与普通油墨相比，其颜料颗粒非常容易沉淀，使用前一定要充分搅拌，上机印刷前要检查油墨桶底部是否有沉淀物，如果搅拌不均匀，印刷品的色相和光泽度差异较大。 （2）在印刷过程中随着溶剂的不断挥发，金属油墨的黏度会逐渐增大，为了保证金属油墨稳定而良好的流动性和转移性，要定期测量油墨的黏度并适当添加溶剂，使油墨黏度保持在稳定的范围内。 （3）许多印刷厂常常通过往金属油墨中添加色浆或色粉的方法来实现彩色金属效果。需要注意的是，由于金属颜料的特殊性，有些色浆或色粉可能会使油墨变稠或性能发生变化，所以使用前一定要做测试，一般金属油墨制造商都有自己的色浆供客户选用。 （4）金属油墨容易产生气体，特别是银墨，在运输或储存过程中油墨桶里可能积聚了很多气体，所以打开包装桶时要特别小心，避免大力开启油墨桶时，桶盖弹起伤人。 （5）由于金属油墨的价格比普通油墨高很多，回收的金属油墨的光泽度又会明显下降，因此，在满足连续运转的前提下，在印刷过程中应尽可能少地添加金属油墨，必要时可以重新制作专用的墨槽。

5. PE材质花盆要达到这种花盆工艺表面效果的操作工艺流程是怎么样的？需要的的是油漆还是颜料或是油墨？急！！

用氟碳漆喷涂的效果最好，在喷涂前估计要稍微做一下表面处理的。
你给的图片看起来是均釉，而且有窑变的痕迹，所以要模仿这个用颜料注塑和模压是很困难的。

6. 化工知识

描述不是很到位，但你说的东西的那些特征来看，很有可能是TDI.

TDI：甲苯二异氰酸酯的英文缩写
  Cas号：584-84-9 
  Beilstein 号： 744602 
  分子式： C9H6N2O2
  分子量 ：174.16
  别名 ：甲苯二异氰酸酯,2,4-二异氰酸甲苯酯(甲苯-2,4-二异氰酸酯),甲代亚苯基, 2,4-二异氰酸酯,4-甲基-1,3-亚苯基二异氰酸酯
  2,4-Diisocyanatotoluene
  4-Methyl-m-phenylene diisocyanate 
  生产方法: 由甲苯硝化生成二硝基甲苯，再经还原得到甲苯二胺。甲苯二胺与光气反应即得TDI（以2,4-异构体为主）。 
  性状 无色液体。有刺鼻气味。日光下色变深。氢氧化钠或叔安能引起聚合作用。与水反应产生二氧化碳。能与乙醇(分解)、乙醚、丙酮、四氯化碳、苯、氯苯、煤油、橄榄油和二乙二醇甲醚混溶。有毒。有致癌可能性。有刺激性。
  相对密度（20/4℃ ：1.2244 ;
  凝固点 TDI-65,3.5~5.5℃ ;TDI-80，11.5~13.5℃ ; TDI-100，19.5~21.5℃ ; 
  蒸气压（20℃）， 0.01mmHg ;
  闪点（开杯）， 132℃ ;
  沸点251℃
  蒸发热（120~180℃） 337.04 KJ/kg(kcal/kg) (80.5) ;
  折光率（20℃） 1.569 
  有害限度，ppm 0.1 ;
  贮存 充氩气或氮气等密封阴凉干燥避光保存。
  用途 制备聚氨酯类和大环冠醚类化合物。蛋白质共价交联剂。将抗体固定于塑料表面用于放射免疫测定。
  危险性质(?) 第6.1类毒害品。
  危规编码 61111
  联合国编号 2078
  其他相关：
  [/font]TDI（甲苯二异氢酸酯）是常用的多异氢酯的一种，而多异氢酸酯是聚氨酯（PU）材料和重要基础原料。聚氨酯工业常用的TDI是2,4-TDI和2,6-TDI两种异构体的混合物，包括3种常用的牌号：TDI-80/20，TDI-100和TDI-65/35。前面的数字表示组成中2，4-TDI的含量。比如T-80/20中的80表示其组成为80%的2，4-TDI和20%的2，6-TDI；TDI-100中的100表示基本上都是2，4体的TDI（约98% ），2，6-TDI的异构体很少。主要用于生产软质聚氨酯泡沫及聚氨酯弹性体、涂料、胶黏剂等。
  TDI的主要危害：TDI在装修中主要存在于油漆之中，超出标准的游离TDI会对人体造成伤害，主要是致敏和刺激作用，出现眼睛疼痛、流泪、结膜充血、咳嗽、胸闷、气急、哮喘、红色丘疹、斑丘疹、接触性过敏性等症状。国际上对游离TDI的限制标准是0.5%以下。
  甲苯二异氰酸酯为无色或淡黄色有刺激性臭味的透明液体，在紫外线照射下变黄；在合金钢容器中加热易聚合；能与羟基化合物中的羟基、水、胺及具有活泼氢的化合物反应生成氨基甲酸酯、脲、氨基脲及双缩脲等。
  产品使用与管理
  PUWORLD（2007/06/14）―― TDI是一种无色液体，具有辛辣、刺鼻的气味，沸点是247℃，倾点12.5－14.5℃。它在室温环境中性质稳定，50摄氏度时会聚合，另外TDI不溶于水但能与水起快速反应，所以储存TDI时要注意容器和环境的低温干燥。TDI易与碱、胺、多元醇起反应，这也是储存和运输TDI过程中需要考虑的因素。高温会加速反应，反应中会放出热量和二氧化碳，具有烫伤和压力的危险。 
  一、TDI对人体的影响及急救措施 
  TDI蒸气高浓度时会刺激眼睛，吸入之后会严重刺激鼻子和喉咙，可能产生胸闷，进而引发哮喘，甚至支气管痉挛。液态TDI也可对皮肤、眼睛产生严重刺激，食入有低毒性更能刺激肠胃。那么如果有人不慎接触或吞食了TDI，我们应该采取怎样的急救措施呢？ 
  对于皮肤污染者应该立即用肥皂和清水冲洗；对于眼睛污染的患者应立即用清水冲洗眼睛至少15分钟，如戴隐形眼镜要除下，然后求医；对于食入TDI患者其症状一般会于食入数小时滞后出现，不要催吐，须让患者休息并求医。 目前对TDI中毒并无特效解毒剂,一般当作初步刺激或支气管痉挛处理，必要时应及时做人工呼吸。 
  二、关于TDI产品的管理 
  对于TDI产品的管理主要有以下几个重要的步骤：签发MSDS、正确标签、紧急回应能力、供销前审核、审核方法和资格、符合法规的执行等。其中签发安全数据表(MSDS)的目的主要有以下几个：对危险品的法规要求，向用户提供产品危险性的资料，帮助用户建立安全的工作场所，保护环境，为产品正确标签，提供推广用资料，为各类读者编制一套全面易懂的技术说明书。 
  对于危险品必须有标签：危险品桶上要有安全标签，运输车辆上必须有运输标签，而对未制订危险品运输法规的国家，建议采用国际标准。对于危险品要用危险警语(R)表示产品的危险性，用安全警语(S)提供安全处理和紧急建议。
  另外处置和储存TDI时应该采取预防措施，确保产品(桶)的安全处置，搬运和储存，相容/不相容的包装材料。 
  三、对于TDI的特殊情况处理 
  首先对于特殊情况处理时均要穿防护服，另外我们可以从以下几种情况来举例说明： 
  当桶因被水污染后释放二氧化碳而膨胀时，首先应将桶退回供应商，然后用长锥或铁勾刺破桶顶，注意要将破损的桶放置在专门的管理区内，并注意排气通风。 
  当桶翻倒入水时，首先应检查桶是否有泄漏，若无泄漏，将桶重新盖上并擦干；若有泄漏，将桶在水下密封，或送至陆上后再密封，在此过程中应该密切注意水污染引起的任何桶的压力上升。 
  当桶翻倒和爆裂时，应将干沙或化学品吸收剂铺在受污染区(大面积)，并将损坏的桶放入(过)大桶内，将用过的沙或化学品吸收剂收集在开口桶内做适当处理，并通过(过)大桶的排气盖排放气体。另外还要用二异氰酸酯中和液彻底清洗污染区。 
  常用的中和液主要有湿沙和湿土、优先选用非可燃慢反应液、非可燃慢反应液、可燃快速反应液(仅适用于TDI)、中和(洗手)肥皂（如果没有中和肥皂,可用热皂水代替）等等。
  四、废物的处置及桶的清洗 
  对于TDI及废桶的处置应该严格按照全国、省和地方法规进行，可先与多元醇反应，产生泡沫，然后弃置或焚化。或者与液态除污剂的反应生成尿素衍生物。 
  对于盛装过TDI的桶可以先向桶内注入2至5公升除污液，用喷洒或滚动方法将其清洗干净，然后将桶打开4至6小时，使之充分反应，最后用水冲洗。
[编辑本段]TDI 涡轮直喷增压发动机
  TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。 为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低
  tdiTDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。tdi
  宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术———泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx产生，其排放指标满足欧3标准。
  TDI标志
  Volkswagen柴油引擎的「TDI标志」，正是目前世界公认最成功的柴油引擎。
  拜欧洲日渐严苛的环保法规所赐，柴油引擎的科技已一日千里，现今的技术不但能将污染减至最低，柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的优势，成为人类移动科技的新主流；因此，不但在欧洲已有高达43.7%的新车车主会选购柴油车款，而且甚至每两部Volkswagen 出厂制造的车辆中，就有一部是TDI柴油车，而这也正说明了Volkswagen柴油引擎除了具有极高的市场接受度，也已俨然成为未来购车的趋势。
  tdi高效能、低污染双效合一
  自1930年首具柴油引擎问世以来，至今已经历70馀年汽车工业的洗礼。而Volkswagen 集团在这场柴油动力的科技竞赛中，一直处於领先的地位，因为Volkswagen在柴油引擎科技发展上，不仅已大幅改善了过去柴油车特有的吵杂噪音与废气，更在环境保育的表现上有了长足的进步，成功扮演革新推手的角色。
  柴油引擎之所以会成为目前能源危机中最佳的替代品，便是因为其具有低油耗的优势，因为柴油引擎在进行燃烧、喷射与供油的动作时，汽缸体内将会处於高压缩比的情况，所以喷射的油量会藉由高度压力产生雾化的效果，并完美地与空气接合、燃烧；同时，也正因为高压的关系，同样的爆发动作，柴油引擎所消耗的油量不但明显低於汽油引擎，所产生的扭力，也明显地优於汽油引擎。
  举例来说，Volkswagen的TDI柴油引擎精准地燃油量计算与增压技术，便能更有助於燃油效率的提升，同时降低环境污染，以Passat 2.0 TDI为例，这具2.0升TDI柴油引擎的燃油消耗及燃烧所产生的二氧化碳量，就比汽油引擎少了22%，甚至如果再加上燃油开采与运送过程中所产生的二氧化碳量，这具TDI柴油引擎比起汽油引擎对於温室效应的影响，更减少了高达33%！
  而在维修与养方面，不同於汽油引擎需要藉由火星塞来点火燃烧，由於柴油引擎是以高压方式让空气产生自燃，长久下来，还将可省下不少更换火星塞的费用；但有一点必须格外注意的是，柴油引擎对於机油的清洁性有著更严格的标准，所以务必使用专为柴油引擎设计的机油，才能延长柴油引擎的使命寿命。
  不可思议的超低油耗
  至於Volkswagen柴油引擎的「TDI标志」，不但已成为世界公认最成功的柴油引擎，所生产的三、四、五、六及十汽缸柴油引擎，更均能以优异的动力与超低油耗表现，颠覆世人的既有印象，并成为替代能源出现前的最佳选择。而这个杰出的成就，得要归功於TDI引擎里新配置的「整合帮浦式喷油嘴」（pump-injector），这项设计的特点，就是藉用高压将油料喷射进入引擎的燃烧室，使得油料与空气的混合更完全，精准的高压喷射压力甚至高达2,050bar，相当於两辆Lupo（约1,906公斤）的重量集中在指尖单点的压力，比传统柴油引擎高出50%，喷油嘴并精密配置有5孔喷口，可以确保油料喷射时极佳的雾化效果，已达成更完全的燃烧。
  Volkswagen总代理太古标达汽车首款引进国内的柴油车－Lupo 3L TDI，车名中的「3L」，代表它每100公里仅需消耗3公升柴油，无疑地成为了VolkswagenTDI柴油科技高经济性的最佳诠释；同时，Lupo 3L TDI也因此刷新了金氏世界的省油纪录，成为英国皇家汽车协会（RAC）的年度最省油汽车，并荣获【Autoexpress】杂志评选为年度最具经济效益的好车，以及德国伍柏塔「TheOKO-TREND」环境保护局所颁发的年度环保汽车冠军殊荣。
  全世界的一致肯定
  Volkswagen的引擎之所以能在世界各地都深受各方肯定，不单只是因为其极低的油耗及优异的废气排放，更因为它能提供优异的扭力及加速表现，而Volkswagen在柴油动力科技方面的杰出表现，就连MercedesBenz所属的DaimlerChrysler集团也佩服不已，甚至日前该集团还已经与Volkswagen集团签定了一项合约，计划自今年开始至2013年为止，每年向Volkswagen采购120,000具2.0升TDI四汽门柴油引擎，而这也就是全球车坛对Volkswagen在柴油动力领域的至高评价与赞赏！
  而Volkswagen目前除了已率先在台引进打破金氏世界纪录的省油车－Lupo 3L TDI、Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Passat 2.0 TDI，以及搭载史上最强柴油引擎V10 TDI的Touareg V10 TDI外，未来，Volkswagen也仍将继续扮演替环境保育把关的领航者角色，并继续结合不同领域的科技，开创出令人惊艳、更具有驾驶乐趣、污染更低、油耗也更低的TDI柴油引擎！
[编辑本段]TDI(传输驱动程序接口)
  TDI全称Transport Driver Interface，它指的是WindowsNT操作系统中各种运输层协议（如SPX、TCP等）与接收软件（或重定向软件接口）之间的接口层。
[编辑本段]TDI(时间延迟积分)
  TDI(Time Delay and Integration ) CCD时间延迟积分CCD器件通常适用于对一些高速移动的物体来成像.

7. 涂料专业

涂料属于精细化工，也涉及高分子，材料化学
分析化学等
我觉得你要是想从事涂料行业，除了掌握理论知识外，最重要的还是实际运用，可能书本上的东西实际中未必用的上，本人建议你可以看些涂料方面的专业书籍如，涂料工艺，涂装技术，表面处理等

8. 求助：小女做化工但非化工专业出生，求化工技术人员相助。谢谢！ 如果配色专家，油墨涂料调配专家等...

操作主要是化工工艺的知识，属于设备这方面。你先看看化工原理吧，那是最基本的单元操作，之后再看看关于设备的书，这就得具体设备具体对待了。还有什么具体问题，随时交流