标致雪铁龙与东风合资期限签约至2037年

1. 标致雪铁龙与东风合资期限签约至2037年

6月12日，PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维在神龙汽车沟通会上对媒体强调，PSA有超过两百年的历史，经历过一战、二战等危难时刻，不会因为短时间的困难而退出中国市场。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同也表示，PSA不会有退出中国市场的计划，也不会有这样的计划。他还说，实际上不管是雷诺的退出还是神龙的坚守，都是发展的大战略下作出的决定。
张祖同还表示，对于销量下降，过去神龙也采取了一些措施，但结果还不是很理想，可是神龙不能过多的纠结于过去，真正的问题就是商品更加中国化，要使得PSA的产品技术更贴近中国市场，主要在于三个要素，这包括产品、品牌和管理效率。
值得注意的是，东风是PSA集团的股东之一，在去年合资续约的签订中，东风和PSA已达成一致持续支持神龙汽车的发展。同时东风需要作出让步，由于PSA集团和PCA集团进行合并，作为PSA股东的东风会按照其合并的需要退出部分股权。
为进一步拓展战略合作关系，PSA与东风集团将双方的合资公司神龙汽车的合营期延长至2037年。
在神龙汽车中继续引入品牌、发挥协同效应及共享资源，PSA将委托神龙汽车利用其生产基地生产PSA的出口产品，向神龙汽车推出新品牌及新车辆，并提供财政援助。
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2. 路透：标致雪铁龙股价腰斩后，东风或变更减持计划

据路透社4月2日报道，由于新型冠状病毒疫情，标致雪铁龙股价已经下跌超过五成，东风汽车正在和标致雪铁龙讨论修改东风减持标致雪铁龙股票的原计划。

去年12月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒签署协议以50:50进行合并。为了方便合并计划在美国能够过审，东风和标致雪铁龙达成协议，东风向标致雪铁龙出售3070万股，价值6.8亿欧，将持有的12.2%标致雪铁龙股份将降低到4.5%，
3月31日，东风汽车与投资商进行了电话会议，根据通话记录，一位东风高管在会议上说“股票销售计划有可能会发生变化，我们正在评估这个问题”。“这和标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并紧密相关，所以我们也在与他们及时沟通”，但并未透露更多细节。截止发稿，东风和标致雪铁龙拒绝对此进行评论。
据悉，东风和标致雪铁龙计划合资公司神龙汽车裁员减产，从而提高集团的利润率，帮助合资公司扭亏为盈。
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