理想汽车股价跌超过2%，卖出一辆车亏损2.3万元，为何亏损如此严重？

1. 理想汽车股价跌超过2%，卖出一辆车亏损2.3万元，为何亏损如此严重？

因为包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌需要抢占市场，在各种原材料成本进一步上涨的情况下，理想汽车也没有提高自己的终端售价，所以理想汽车的亏损情况相对比较严重。
从某种程度上来说，因为上半年的新能源汽车领域有着一系列的补贴优惠，车主在购买新能源汽车的时候也不需要缴纳购置税，所以上半年的新能源汽车市场的销售情况非常火爆。在这种情况之下，很多新能源汽车品牌需要进一步抢占市场，通过这种方式积累用户基础。对于理想汽车来说，虽然理想汽车每卖一辆车都会亏损2.3万元，但这个情况在理想汽车的可控范围之内。
理想汽车的股价跌幅超过了2%。
在公布了自己的上年度财务报表之后，虽然理想汽车的同比销售总额增长了100%，同比收入总额增长了110%，但因为理想汽车的这种亏损情况在不断加剧，所以理想汽车在资本市场的表现不太理想，理想汽车在港股的股价也出现了2%的跌幅。在此之前，理想汽车每辆车的亏损幅度达到了2.3万元以上。
理想汽车的亏损主要是跟原材料的成本有关。
在整个上半年里，因为各种大宗商品的价格在进一步上涨，虽然整个新能源汽车板块非常火爆，但新能源汽车领域的各种原材料成本在进一步增长，有些原材料成本的增长幅度甚至已经达到了200%。对于这种情况，虽然很多新能源汽车品牌在不断提高自己的产能，但提高产能也意味着自己的亏损将会进一步扩大。
对于理想汽车来说，理想汽车显然并不在乎短时间的亏损情况。特别是在理想汽车的上半年的销售量已经达到6万辆以上之后，理想汽车在市场上进一步站稳了脚跟。

2. 理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元，新能源的钱，到底让谁赚了？

整个新能源汽车行业的利润主要是集中在上游，因为新能源汽车品牌的各种车型的生产成本在进一步提高，很多新能源汽车品牌的终端售价并不贵，这才导致包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌出现不同程度的亏损。
从某种程度上来说，当新能源汽车领域突飞猛进的时候，很多新能源汽车品牌其实在做赔钱卖吆喝的事情。当一个新能源汽车品牌抢占市场先机的时候，新能源汽车品牌所推出的各种车型的价格非常便宜，整个市场也会积极鼓励大家多去购买新能源汽车，这个方式可以在短时间里大量提升新能源汽车的市场占有率，同时也能够给新能源汽车品牌在今后的发展创造了有利条件。
这个事情是怎么回事？
这是关于理想汽车的半年度财务报告的新闻，在整个上半年里，理想汽车一共亏损了16亿元左右。虽然理想汽车所销售的新能源汽车的数量非常多，但因为每台理想汽车的亏损额可以达到2.3万元，所以理想汽车在上半年依然没有实现盈利。
新能源汽车的利润点主要是在上游。
除了新能源汽车品牌之外，整个新能源汽车行业最赚钱的利润点其实属于上游。因为大宗商品的价格在不断上涨，所以很多车辆的配件价格也在不断上涨，这会进一步导致各种新能源汽车的生产成本相应的提高。与此同时，因为新能源汽车行业曾经存在过短时间的芯片短缺的问题，所以芯片厂商也在新能源汽车领域的风潮中大赚一笔。
总的来说，新能源汽车是今后汽车行业的发展趋势，在大家纷纷看好新能源领域发展的时候，短时间内的亏损情况其实非常正常，很多新能源汽车品牌也能够接受这种业绩标准。

3. 理想汽车每卖出一辆亏损2.3万元，这一现象将对该企业造成多大影响？

要知道不管做什么样的行业，只要出现亏损的现象，对于企业造成的影响是非常大的。理想汽车就是如此。根据官方数据可以了解到理想卖出一辆车就要亏损2.3万元，那么随着车辆售卖的越来越多，亏损的金额也高达十几亿。所以这样的事情发布出来之后，是会给企业造成相应的负面影响，甚至也会让企业的销售量受到限制。
理想汽车是让大家比较熟知的，同时也得到了很多年轻朋友的喜爱。然而大家买车的时候会考虑很多方面的问题，企业直接将亏损现象跟大家表明之后，那么可能会引得一阵购车热潮。不过网友也能够根据相应的数据来判断理想汽车的质量，所以销售量肯定是要受到限制的。再者这个汽车如果一直以来都是这样一个亏损的状态，那么日后可能会出现破产的情况。
在2022年的上半年，理想汽车一共交付6万辆，然而亏损将近14亿元，这是让大家接受不了的一件事情，可以说同比例增加了很多。另外也能够体现出车辆研发是非常不好做的，毕竟疫情反反复复的出现，导致车辆的成本增加很多。再加上一些线下店面的租金包括员工的薪酬，亏损现象是大家不敢想的，希望理想这个品牌能够有效改善这个现状。
但是不管做什么，输赢都是很正常的一件事情，因此也希望品牌能够早日看到转机，对现在这样的营销模式进行相应的改变。对于这样的事情，想必网友也不能做些什么，因此只能等待企业自己来翻转，这样才能够让大家看到品牌的可能性。甚至还会为理想这个品牌带来一定的销售量，让这个品牌起死回生，重新让大家对于品牌有所改观。

4. 理想汽车每卖出一辆亏2.3万上热搜，一辆汽车的成本有多高？

不同价位汽车的生产成本各不相同，但因为其他行业本身的税点非常高，所以这个行业的利润率并不高，甚至很多新能源汽车品牌的各种车型的利润率，仅仅为1%~3%左右。
对于包括理想汽车在内的各种新能源汽车品牌来讲，为了进一步抢占相应的市场份额，在各种生产成本进一步提高的情况下，很多新能源汽车品牌依然在降价销售自己的各种车型。从某种程度上来说，因为新能源汽车领域本身有着光明的发展前景，很多新能源汽车品牌也在大力降低自己的生产成本，所以今后的新能源汽车的价格会变得越来越便宜，新能源汽车的市场占有率也会越来越高。
一辆汽车每卖一台车会亏2.3万元。
在整个上半年里，理想汽车的新能源汽车的总收入为182亿元左右，这个数据比往年同比增长了112%。尽管理想汽车的销售情况非常好，但理想汽车每卖一台车都会亏损2.3万元，一辆汽车在上年度的亏损已经达到了13亿元以上。
不同价位的汽车的生产成本各不相同。
如果拿理想汽车来举例的话，理想汽车的新能源汽车的生产成本大约是8万元钱以上。正如我在上面所讲的那样，不同品牌的不同车型本身有着不同的选料和制造工艺，所以不同汽车的生产成本各不相同，但汽车行业的利润率基本上都在5%以下，新能源汽车品牌的各种车型的利润率普遍在3%以下。
总的来说，各个新能源汽车品牌并不是为了通过销售汽车的方式来赚钱，而是想要尽快抢占市场空间。这个方式不仅可以帮助各个品牌迅速积累自己的用户基础，更可以帮助新能源汽车品牌迅速更新迭代。

5. 新车畅销却亏损3.2亿，理想汽车为何如此不理想？

对于这种情况的出现是很正常的，因为对于汽车行业来说，那么所花费的这个资金去研究新的汽车呢，那么投入的资金是非常的多的，那么投入的资金并不一定是会有这个回报的，因为有的时候自己研制出来的新的汽车那么不能够被广大的这个市场广大的人民群众喜欢的话，那么自然而然就会亏损也是很正常的，因为汽车这个行业的话，那么投入是非常的大的，但是投入的并不一定能够有收获的
研发投入因为研究这个高压纯电动汽车技术的那么并且，改手这个风格的话，那么对于这个汽车的投入就是要非常的多的那么投入这么多钱进去里面的话，研制出来的这个汽车呢，虽然说能够让广大人民群众的喜欢，但是这个售卖的价格的话肯定是不能够太贵的，太贵的话，那么自然而然就会受到广大人民群众的抵制，那么对于他们研发出来新的产品的话，那么自然而然是要首先获得这个市场，那么他们也没有办法，只能够做这种亏本的生意，也是很正常的事情，只有他们获得了这个市长的欢迎，那么他们才能够打算开始赚钱
想要赚钱，先得亏钱对于这些行业的话，那么都要遵守一个原则，就是想要赚钱的话，首先就要亏钱，他们投入这么多钱去研发的话，研发出来的产品还是要受到广大的市场的，欢迎广大人民群众的喜欢，那么他们才能够开始赚钱，所以说他现在再赔钱也是很正常的事情，他们首先要获得这个市场，获得这个市场之后，那么才能够开始赚钱，如果连这个市场都不能够接纳他们的产品的话，那么他们也不可能赚不了钱
总在说之所以如此不理想的原因，就是因为他们首先获得这个市场获得了这个市场，他们就不可能将这个价格定的太高，定的太高的话很容易就会受到这个市场的抵制，所以说不理想也是很正常的事情

6. 理想汽车盈利了，却为何有人说它前景不妙

   
     
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     盈利或许只是昙花一现  
     
    上周，理想 汽车 发布了2020年第四季度财报及全年财报，根据财报显示，理想 汽车 四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，  理想 汽车 首次实现季度净利润为正  。作为对比，蔚来在2020第四季度净亏损为13.886亿元，环比扩大了32.6%。 
     
    在一众新势力烧钱搏未来的时候，理想的盈利让网友观点出现了分化。在雪球论坛中，  一部分人认为能盈利体现了理想 汽车 经营效率很高  ，一份盈利的财报可以说明理想 汽车 在运营、成本上的优势。 
     
      另一部分人的声音是，如果从投资人的角度来看，刚上市不久就盈利的理想 汽车 ，意味着这家公司从战略规划上来说可能是失败的  ，因为资本对这种“省钱”的企业一直都不感冒，“省钱”不能省出个未来，而是希望公司能用这笔钱，去扩大规模，构建技术壁垒，从而最终能够获得很多倍的回报。 
     
           造车新势力研发费用对比    
     
    但理想 汽车 2020年的研发费用为11.1亿元，比2019年的11.7亿元还下降了6%。蔚来去年的研发费用为24.9亿元，还没公布2020全年财报的小鹏，前三季度研发支出为12.66亿元。从这个角度来看，  理想 汽车 目前的数据亮点很可能只是“昙花一现”  。 
     
    理想 汽车 在招股书中表示，“我们的业务和未来运营成果将取决于能否继续开发增程式电动(EREV)技术，并及时提高性能和效率。我们的研发工作可能不足以适应EREV技术的变化以及其他EV技术(包括BEV技术)的发展，这可能降低EREV技术的竞争优势”。 
     
    而随着苹果、百度等 科技 公司下海造车，上汽、吉利选择与 科技 巨头合作，特斯拉、蔚来、小鹏在自动驾驶领域的推陈出新，这表明  以智能化、自动化为核心的新能源造车新时期已经加速到来  。这对于在研发上一直表现“吝啬”的理想来说，其自动驾驶路线要在2021年至2022年发展至NOA，2023年至2024年增加高精度地图，并实现最终  FSD的规划明显落后于整个市场发展进度  。 
     
     
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     理想ONE单打独斗  
     
    当下市场普遍认为，纯电模式是未来的发展方向，全球代表性公司特斯拉就一直采用纯电模式，中国造车新势力包括蔚来、小鹏、威马等都采用的这一模式。 
     
    理想 汽车 采用增程式，也与理想的发展 历史 原因有关，  由于首款车型SEV在研发过程中，恰逢当时政策对小型电动车的限制，理想被迫转向寻求在SUV上获得突破，但这个时候，如果从纯电动开始做起，已经远远落后于蔚来、小鹏等同行，于是只能选择增程式，才有希望实现弯道超车  。 
     
    这一选择因为解决了目前电动 汽车 续航距离相对较短、行驶半径受充电桩限制以及冬季里程衰退的问题，理想 汽车 也成为一众造车新势力中，最快完成4万辆交付的车企。根据乘联会的数据，其唯一在售车型理想ONE超越蔚来、比亚迪，成为年度最畅销新能源SUV。 
     
           增程式 汽车     
     
      资本市场却普遍不认可理想 汽车 的增程路径  ，回顾理想此前的融资，只有美团创始人王兴坚定地看好这条路线，王兴曾在饭否上给当下的 汽车 市场格局做过这么一个判断：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏”。 
     
    根据理想上市提供的公开资料，王兴及背后的美团已经成为仅次于李想的理想 汽车 第二大股东，持股23.5%，拥有9.3%的投票权。 
     
    显然，理想 汽车 也认识到单一车型的弊端，李想在内部信中表示，  未来十年，理想 汽车 会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；二是十分钟补充 300-500 公里续航的 400 千瓦超快充的高压纯电平台。  在最新一季的财报会上，理想 汽车 透露首款纯电动车型将在2023年面世，比之前预估的2025年提前了2年。 
     
    理想当初选择采用这种不主流的技术，大概率是在赌燃油车向纯电动车的转型期够长。但眼下纯电动 汽车 市场环境的快速转变，让理想不得不提前布局应对挑战。 
     
    但另外一方面，2022年理想 汽车 才会将推出一款全新的增程式SUV，这意味着  未来两年，理想仍然只能依靠理想ONE这一车型提升销售额。但自理想ONE交付以来，频频出现刹车失灵、磕碰断轴甚至 汽车 自燃等质量问题，引发消费者不满  。2020年11月6日，理想曾发布致歉信，表示对2020年6月1日及之前生产的10469台理想ONE免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，并预计此次召回更换工作将在3个月内完成，对于召回带来的经济损失，理想在2020年第三季度业绩会议纪要中披露，预计影响金额为1000万元。 
     
           理想ONE    
     
    此外，  特斯拉Model Y强势进入中国市场，其细分市场正式理想ONE所在的SUV市场  。易观出行分析师宋谨称，相比于蔚来的高举高打、多产品线并进，理想单凭理想ONE一款车型能否守住市场，值得商榷。 
     
     
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     理想 汽车 距中国第一还有多远  
     
    “往后再看十年，如果智能电动车的赛道我们打不赢，这个世界一定出了大问题。”李想预计在2030年，全球新能源 汽车 销售份额将占到乘用车60%，其中中国的市场份额将会更高。在2月22日的内部信中，  李想为理想 汽车 立了一个Flag：在2025年，理想 汽车 销售占比要达到市场20%，成为中国第一的智能电动车企业  。 
     
    根据2025年中国新能源 汽车 预计600万辆的目标销量倒推，理想 汽车 在2025年要实现120万辆的销量。而在另一方面， 2020年全年理想ONE交付量为32624辆。 
     
           理想ONE    
     
      如果实现李想口中120万辆的年销量，理想 汽车 的月均销量需要达到10万台  。截止目前，尚无单一新能源车型可以达到这一目标；同时，  国内年销量超过100万辆的乘用车企业也是寥寥无几。  这一目标实现有多难，通过这几个数据相信大家都会有自己的判断。 
     
    按照各家企业已公开的官方销售数据，在造车新势力当中，蔚来 汽车 2020年交付数量为43728辆，小鹏 汽车 2020年第四季度交付数量为27041辆，理想 汽车 则为32624辆。从交付量数据来看，理想 汽车 进一步巩固了自身交付量第二名的位置，并且进一步缩小了与第一名的差距。 
     
    但是放到新势力车企之外，比亚迪公司在2020年新能源车销量为179054辆，是理想 汽车 销量的5.49倍。上汽通用五菱凭借五菱宏光 MINI EV一款车就创造了月销3万辆以上的成绩，全年累计165609辆。特斯拉2020年的交付量为499550辆，高出理想 汽车 2020年交付量十余倍。 
     
    而  在销售渠道方面的布局也不及蔚来、小鹏这两个对手  。理想 汽车 目前在47个城市拥有60家零售店，还在89个城市拥有121家服务中心和理想 汽车 授权的钣金喷漆店。而根据小鹏 汽车 最新的财报，小鹏 汽车 在2020年三季度时就已经拥有了116家门店和50家服务中心，覆盖了58个城市。蔚来 汽车 则在全国开设了226家门店， 2021年还将新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。 
     
    理想 汽车 总裁沈亚楠在最新的财报会上透露，2021年的销售网络布局规划中，理想 汽车 将把零售中心的数量提升到200家，城市覆盖超过100家。按照现在理想零售中心每月单店100辆左右的实际销售情况，到2025年，理想 汽车 销售中心至少要扩大到12000家；如果维持200家销售中心数字不变，每家零售中心每个月都需要完成1000台的销售任务，不管怎样，都是难以实现的目标。 
     
           理想 汽车 门店    
     
      虽然理想 汽车 率先实现单季度盈利，但在布局纯电动业务以及自动驾驶方面理想明显落后于对手  ，在这个前提下，理想 汽车 的未来还真的很难预测，不论是新势力还是传统车企，亦或是新加入的 科技 巨头，在 汽车 行业大变革之际，都应谨慎前行。 

7. 卖1辆车亏350元！理想汽车股价凭啥上涨106%？

理想汽车股价凭借自身的实力和创始人的“抠门”获得成功，在全球资金退潮和疫情影响的大背景下，谁可以亏欠最少就是大赢家，谁可以拿得出有实力的产品，谁就可以获得资本的认可，理想汽车股价可以一夜之间上涨106%，这就足以说明了该品牌的实力，晋升为新势力“市值一哥”的理想汽车的确让人诧异，也让人觉得非常佩服，理想L9是一款根据客户需求打造的车型，不管是外观还是内在硬件都值得认可，这也是为何理想汽车可以获得资本家认可的原因。

理想汽车创始人李想对自己的产品非常有自信，该公司推出的理想L9也是唯一敢和劳斯莱斯叫嚣的汽车，之所以有这样的底气，是因为这款车型的确很不错，很多人都说理想汽车凭借一辆汽车股价成功上涨，但是我觉得这并不是一辆汽车的功劳，理想汽车虽然产品不多，但是每一款产品都是公司精心打造的，公司并未大张旗鼓营销，但是这次新车的销售量的确惊人，一度到了让系统崩溃的地步，虽然有可以营销的因素，但是不得不承认理想汽车的成功。

如今理想汽车已经成为了新势力的领头羊，产品也不断更新和丰富，理想汽车股价上涨如此多，很大一部分原因与技术和实力有关，他们一直都很注重产品的质量，可以赢得消费者的认可，才算是真正的成功。

作为新势力的智能汽车，理想汽车也算是诚意满满，在各方面细节部门处理得很好，满足了国内消费者的需求，同时也确保了产品的质量，这就是理想汽车股价上涨的原因，理想汽车的成功是一朝一夕的努力，该品牌的股价还有上涨的空间。

8. 理想汽车3季度亏损1.07亿元 好于预期仍遭泼冷水

理想汽车发布第三季度财报，数据显示，理想汽车2020年该季度总营收25.11亿元，同比增长28.9%；净亏损1.07亿元，好于市场预期的亏损5.02亿元，相较于第二季度的亏损7516万元增长42.2%。
财报显示，理想汽车第三季度汽车交付8660辆，预计第四季度汽车交付在1.1万-1.2万辆之间，环比增长27%-38.6%。或许受财报影响，截至昨日美股收盘，理想汽车股价报收于31.78美元，大涨27.27%，再创新高。
值得注意的是，理想汽车19.8%的毛利率在三家上市的造车新势力中遥遥领先，已逼近特斯拉23.5%的毛利率。
不过，这样的成绩仍遭做空机构泼冷水，据做空机构香椽称，蔚来汽车股价目标价应该在25美元/股，蔚来汽车将面临特斯拉的竞争，且估值过高。虽然泼冷水的直接目标是蔚来汽车，但理想汽车也受到牵连，受此影响，其股价迅速回落，截至美股周五收盘，理想汽车股价报收于31.2美元，跌幅为1.82%，市值为260.94亿美元。
近段时间来，中国三家造车新势力股价纷纷持续上涨，不过，在股价飙升的同时也出现了问题，股价也来回波动。11月6日，理想汽车宣布召回10469辆 理想ONE电动汽车，有分析认为，召回带来的成本或将影响到四季度的财务数据。此次财报虽好于预期，但仍在泼冷水，股价也是有上涨有下跌，理想汽车乃至中国新能源车正经历过山车似的发展阶段。
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