三菱集团总市值是多少?苹果呢?谢谢了，大神帮忙啊

1. 三菱集团总市值是多少?苹果呢?谢谢了，大神帮忙啊

1、苹果最新市值:5862.49亿美元，按照最新收盘价99.96计算的；
2、三菱集团由很多部分组成，其中最主要的有29家直系企业，如果要看市值，需要这些企业的市值总和，但是部分未上市企业就不好计算了。其总资产目前也没有这方面的数据，不过在金融行业总市值排行中，三菱日联金融集团市值已经达805.39亿美元了，而这只是它29家直系企业之一。

2. 三菱集团市值多少亿

三菱集团由很多部分组成，其中最重要的是29家直属企业。如果要看市值，需要这些企业的市值之和，但有些未上市的企业很难计算。其总资产目前没有数据，但在金融业总市值排名中，三菱UFJ金融集团市值已达805.39亿美元，而这只是其29家直属公司之一。
日本几大财团之一的三菱商事，主要包括三菱汽车、三菱重工、三菱电梯、三菱电机、三菱造纸、三菱银行、朝日玻璃(主要制造液晶原料——玻璃基板)，以及三菱的保险业务三菱石油。在日本和亚洲国家眼中，三菱公司仍然保持着支持日本军事和国防核心企业的形象。具体市值现在没查到。

3. 三菱旗下400家产业有那些

"三菱旗下产业：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所、三菱电机、三菱材料。\
三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示\"三\"，而bishi表示\"菱角\"。\
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。"【摘要】
三菱旗下400家产业有那些【提问】
"三菱旗下产业：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所、三菱电机、三菱材料。\
三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示\"三\"，而bishi表示\"菱角\"。\
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。"【回答】
您这够400吗【提问】
三菱旗下400多产业呢您这才多少呀【提问】
400打不完的【回答】
旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。【回答】
我搜的是400产业您发了多少要是这样的话那我就退单【提问】
退吧【回答】
为了你这几毛钱，我查那么多【回答】
好的【提问】
快点吧【回答】

4. 三菱集团是家族企业吗

三菱集团是家族性企业，创立至今已有150多年的历史，
虽然说它是家族性企业，但是有非一般的家族性企业，与大部分中国的家族企业又有区别，中国注重血缘的继承，但三菱董事长并不是三菱家族的人，而是聘请的职业经理人。因为经过三菱家族的研究，发现其家族在接近600个子孙里，他们觉得没有一个够资格来领导三菱。股市里常说股权分制，是指持有股票的人不一定有权管理这个公司，有权人不一定有股票。家族成员拥有所有权，但从外面聘请的职业经理人(包括总经理、副总经理和经理)拥有管理权，这两者应该分离。这就是为什么他们能存活100多年的原因。

5. 三菱旗下有哪些产业？

三菱旗下产业：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
　　第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。
　　目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶•海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空•宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。
　
同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。

6. 三菱在中国的发展情况？

　日前，就三菱进口车业务在中国的发展情况，新浪汽车专访了三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治，以下是聊天实录：

　　1、新浪汽车：08年三菱中国的新车上市安排表是怎样的？

　　饭田健治总经理：9月将要进口LANCE EVOLUTION X 、10月将要进口LANCER EX 、明年1月将要进口ECLIPSE。

　　2、新浪汽车：网友比较关心的新款Lancer、Evo X等，今年是否会在国内上市，它们的定位和定价将会如何？

　　饭田健治：会引进中国带给消费者。

　　LANCER 25万以下 追求运动、喜爱时尚的新贵或中产阶级。

　　LANCER 50多万 特别的年轻人、赛车运动的喜爱者

　　3、新浪汽车：作为一个在网民心中具有传说色彩的车型，lancer evolution是不是很快要引进最新的车型了。售价大约在多少？

　　饭田健治：LANCER EVOLUTION确实是一款具有传奇色彩的车，我们都很喜欢。它从1992年在世界汽车拉力赛(WRC)中胜利开始，每年都在实现不断的进化。对于三菱汽车来说，赛车运动不仅是一项宣传活动，它是三菱汽车品牌的基础，也是汽车制造之根本。LANCER EVOLUTION不仅融入了在赛车运动中总结得来的发动机和4WD系统等各项的技术，而且充分考虑了作为日常用跑车的使用，进行不断进化与改良后，为更多的开车人提供驾驶乐趣。是非常棒的一款车。具体售价目前没有最终决定，大概50多万。

　　4、新浪汽车：请简单谈谈中国市场新一代的Lancer Evolution(参数配置 图库)的特点。

　　饭田健治：中国市场新一代的Lancer Evolution三菱汽车计划在今年的秋天投放，新的EVO在发动机、外观造型等方面进行了全新设计。新一代“Lancer Evolution”有最新的技术系统，是一款任何人都可以心情舒畅、放心地来开的新一代高级轿车。外观有霸气，内饰人性化。有三菱轿车全新的前脸造型，各项高级的车辆配置，保证了环保和安全。尤其是，这款马上进口中国的Lancer Evolution X在技术上有 “S-AWC”，让车子在各种状况下都能够按照开车人的idea，无论是谁都可以放心开心地开车。这是我们三菱汽车的Hero car！在这次北京车展20号下午的三菱展台举办的明星赏车会上，成龙先生也特别提到，Lancer Evolution是他本人最喜欢和欣赏的三菱坐驾。

　　5、新浪汽车：今年三菱中国在汽车销售方面会有什么新的举措吗？比如在推广或在售后方面有什么新的力度？

　　饭田健治：销售方面- 我们今年会引进好几款新的进口车型，并且加大宣传推广力度，比如除了这次北京车展以外，我们还筹备参加广州车展，以及深圳、大连、成都、杭州等地方车展，也会积极地参与到全国各地的活动当中，让更多的消费者近距离了解和体验三菱的文化、先进技术和每一款进口系列车型。

　　售后方面- 我们每年9月都为三菱进口车主举办售后服务月活动，免费提供各款进口车型的相关售后关怀服务。为了使广大车主长久地、安心地驾驶三菱汽车，我们进口车总代理授权认定的经销商或维修站时刻准备为车主提供优质的车辆维修及保养服务。另外需要强调给消费者，不要使用质量不好的代用部品，应该使用三菱汽车专用的纯正部件，它们是为三菱汽车保持最佳性能而设计制造的。

　　6、新浪汽车：您认为去年销售任务达到(超越或未达到)目标的主要原因是什么？而08年，你们的目标又是多少？

　　饭田健治：第一、三菱进口的几款车型，尤其是欧蓝德(参数配置 图库)EX，受到非常多消费者的的认同和喜爱；

　　第二、三菱商事作为三菱进口车的总代理，与全国各地80家经销商紧密合作，在进口车型销售、零配件供应和售后服务方面为三菱用户提供专业技术服务。

　　7、新浪汽车：Outlander-EX在路上越来越多，这证明这款车卖的也是越来越好。有没有什么具体的数字能和大家分享的。随着销量的不断增大，三菱总部有没有考虑到把这款车拿到国内生产？

　　饭田健治：去年我们销售了一万台！现在欧蓝德EX作为进口车受到很多消费者的喜欢，也是我们销量最大的一部车型，买了车以后的用户评价也很高。消费者反映 欧蓝德EX除了外形、性能和技术方面表现很好之外，性价比非常高。目前完全没有计划国产。

7. 三菱旗下有哪些产业？

三菱旗下产业：旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、三菱铝业、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所、三菱电机、三菱材料。
三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

8. 三菱从什么时候有的？

　　首先阐述一下三菱：
　　三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
　　再说问题者所说的“三菱”：
　　我权且理解为三菱汽车。
　　三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽车制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。
　　三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
　　标志的象征】
　　三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
　　【家族徽号的创业理念】
　　就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头－日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干－太空火箭的设计和制造。
　　【以贩卖天水桶起家】
　　如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。   1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。   一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。   一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。   一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。   一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。   一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。   一九四七年研发首部电动巴士MB46。   一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。   一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。   一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。   一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。   一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。   一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。   一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。