无人驾驶和智能驾驶的区别是什么

1. 无人驾驶和智能驾驶的区别是什么

【太平洋汽车网】智能驾驶，是利用各种仪器和软件辅助驾驶者驾驶，而无人驾驶，是利用程式代替驾驶者操纵车辆行驶。这两者的根本区别是，驾驶者的存在与否。无人驾驶汽车的核心在于无人驾驶技术。


自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。
其次是应用场景。初始阶段的无人驾驶，基本不可能马上在复杂路况中投放使用。我们更可能看到的可能是校园、景区、企业园区、机场，这样的场景中使用无人驾驶车辆。一方面是这些场景中路况简单，无人驾驶要处理的问题很少，而且可以整体更换无人驾驶车辆，保证车辆间交互的可行性。另一方面这些场景对运力的要求低，使用时间少，从而满足初级阶段无人驾驶低速度、强监控的特点。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 智能驾驶和无人驾驶的区别是什么

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-drivingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。无人驾驶汽车，又称自动驾驶汽车或轮式移动机器人，是一种运输动力的无人地面载具。


眼下，各大车企所谓的自动驾驶其实更多的是将各种智能辅助系统加入，让汽车能完成某些特定的“自动驾驶”动作，比如变道、超车等单一化的动作，变得更加的智能化。从严格的概念上看，自动驾驶和无人驾驶涵盖的内容和边界是有明显差异的。
自动驾驶肯定是目前的发展趋势，也是未来汽车上必将配备的一项重要功能。在功能全面且稳定的前提下，机器按照既定的方法来进行驾驶，对各种突发状况能够做出快速准确的判断，是绝对比人的自主判断和反应更加安全高效的。
那么该怎样正确定位自动驾驶系统的发展历程，该如何准确的区分出无人驾驶、自动驾驶和驾驶辅助？
驾驶辅助包括不少功能，其中比较有代表性的比如自适应定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟车前进；又比如车道保持，能够将车辆保持在车道内行驶。这两者相结合就是最新的堵车驾驶辅助系统，在堵车环境中能够控制车辆的方向和走停。
而自动驾驶除了实现驾驶辅助的基本所有功能外，还可以允许驾驶员将注意力从交通情况和控制车辆中解放出来做其它事情。但是，驾驶员仍需要坐在车里，在自动驾驶系统尚未启动或者退出时控制车辆。而无人驾驶则可以没有驾驶员，完全的车辆自主驾驶。
虽然目前看着无人驾驶还很遥远，但是其中很多技术已经在生活中比较常见，组成了驾驶辅助系统的功能：如车道偏离预警、前向防碰撞预警等，并不是新鲜的功能，也能在实际中起到比较明显的作用；如何让人们去逐渐接受这些新的科技，还有一段路需要走。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 自动驾驶和无人驾驶区别

【太平洋汽车网】自动驾驶和无人驾驶认知主体不一样，要是决定驾驶行为的是人，那就是自动驾驶。无人驾驶比自动驾驶高一个级别，就是将开车这活儿完全交给机器，也叫自主驾驶。


其实，早在20多年前，汽车业界就开始研发自动驾驶技术，并且大量应用在汽车上。最典型的是自动巡航技术。设定好速度后，司机只要握好方向盘就可以了，不用踩油门。车子以设定好的速度匀速行驶。
因为自动驾驶汽车不像人类驾驶一样只有有限的环境感知能力，而可以使用主动与被动感测器持续做大范围的感测，具有360度视野，因此可以对潜存危机做出安全的反应，且其反应能较人类驾驶更为迅速，所以它能避免因为行车距离过近、分心驾驶及危险驾驶等人为因素而导致交通事故。
而无人驾驶也有很多好处，比如安全、高效，它无需通过驾驶者进行干预便可独自由计算机完成正常、安全行驶的一整套系统，其特点简单而言是安全稳定以及能进行自动泊车功能。
开车的时候总是会被乱七八糟的事情干扰，比如手机来了一条短信，在后视镜里整理下头发等等，计算机却不会被这些事情分心，它们的所有关注都在道路上面。但是，无人驾驶技术尚在研发、测试环节，需投入大量的时间、精力，汽车行业也应始终保有一颗对生命的敬畏之心。
另外，无人驾驶汽车也会在人身体上产生影响。当人们不开车时，反而会引发晕动病。这是在人体移动过程中，由内耳和眼睛的感知脱节而引发的。如果内耳判断出是在移动，而眼睛正在看电影或是读书，而不是随着汽车的移动而观看外界运动，那么就会引发这种疾病。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4. 智能驾驶是无人驾驶吗

【太平洋汽车网】智能驾驶与无人驾驶是不同概念，智能驾驶，是利用各种仪器和软件辅助驾驶者驾驶，而Google的无人驾驶，是利用程式代替驾驶者操纵车辆行驶，这两者的根本区别是，驾驶者的存在与否。


无人驾驶作为新的市场热点和影响未来出行的科技，正在被广泛地研究和讨论，伴随产生的大量概念也被频频使用和出现。尽管从概念的字面意思就可推测个大概，但形似词若不深究其词源，往往会造成理解不清，产生沟通的混乱。
通过此文厘清智能网联、智能驾驶、自动驾驶和无人驾驶的定义和边界，正本清源。这首先是行业研究工作开展的基础和前提，也有利于从业者的有效沟通，以及应对伴生的法律风险和政策限制。
能预警就算自动驾驶了？
参考NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）和SAEInternational（国际汽车工程学会）的标准划分文件，以及国内官方依据SAE分级形成的智能网联汽车智能化等级标准，并顾及了国内行业对术语使用习惯的规范，对智能驾驶、自动驾驶和无人驾驶这三个常用概念做出区分。
需注意的是，NHTSA更多的是从法律层面给技术设置门槛，SAE更注重技术层面的信息描述和传达，国内官方则在SAE的基础上更看重我国特殊的交通情况。在兼顾的同时更关注严谨度、专业度更高的SAE标准。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5. 智能驾驶就是无人驾驶吗

【太平洋汽车网】智能驾驶就是无人驾驶，发动机的扭矩依靠点火实现，比电动车扭矩有延迟。依靠气缸的机械系统来降低曲轴动能，来实现制动。


无人驾驶作为新的市场热点和影响未来出行的科技，正在被广泛地研究和讨论，伴随产生的大量概念也被频频使用和出现。尽管从概念的字面意思就可推测个大概，但形似词若不深究其词源，往往会造成理解不清，产生沟通的混乱。通过此文厘清智能网联、智能驾驶、自动驾驶和无人驾驶的定义和边界，正本清源。这首先是行业研究工作开展的基础和前提，也有利于从业者的有效沟通，以及应对伴生的法律风险和政策限制。
指搭载先进的车载传感器（雷达、摄像）、控制器（路径规划、任务决策等模块）、执行器（如线控转向系统、驱动系统，完成来自控制模块的指令）等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作汽车。该名词由政府部门以及相关的学会界定，并作为汽车未来在智能化、自动化、网联化实现产业升级的发展方向。因此在国内的行业语境下，在讨论智能驾驶、自动驾驶等技术或是舶来词时须知它们在智能网联汽车这一官方话语的范畴之下。
智能驾驶汽车（Intelligentvehicles）：不同于智能网联汽车对“智能化+网联化”两种路径的融合兼顾，智能驾驶汽车更强调智能化的过程。在定义智能驾驶汽车时参考了智能网联汽车在智能化层面的定义，指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，具备复杂的环境感知、智能决策、控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作汽车。智能驾驶汽车技术纳入了ADAS、智能互联等任何有助于实现汽车驾驶智能化的系统和应用，覆盖到环境感知、规划决策、控制执行等多个环节，并最终指向“代替人操作”的目标。
三、自动驾驶汽车（Automatedvehicles）：自动驾驶汽车，顾名思义，旨在实现汽车的自动化控制操作，具体是指至少在某些具有关键安全性的控制功能方面（如转向、油门或制动）无需驾驶员直接操作即可自动完成控制动作的汽车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 自动驾驶和无人驾驶的区别

随着汽车时代的到来，小伙伴们对于汽车的每一项要求都逐渐提升了自己的性能，对汽车的智能化也有了一些期待，比如自动驾驶汽车和无人驾驶汽车。那么，自动驾驶和无人驾驶有什么区别呢？小伙伴们一定很好奇这个问题。接下来，汽车编辑将向小伙伴们简单介绍一下自动驾驶和无人驾驶的区别。
 
 自动驾驶
 
 自动驾驶是一种通过计算机系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶的认知主体不同于无人驾驶。需要的是人决定驾驶行为，也就是自动驾驶。比如奥迪、沃尔沃、奔驰等企业开发的汽车，基本都是具备自动驾驶功能的汽车。如果你想自己开车，可以自己开车。如果你想自动驾驶一段时间，你可以自动驾驶。
 
 无人驾驶
 
 无人驾驶比自动驾驶高一个层次，即驾驶的任务完全交给机器，也叫自动驾驶。比如谷歌的无人驾驶汽车，没有 方向盘 ，没有油门，只有一个启动和停止按钮，上车设置目的地，怎么走，开多快，听车。但百度在路上实测的无人车，严格意义上来说还是有自动驾驶功能的车。
 
 通俗地说，无人驾驶是一种使汽车具有环境意识、路径规划和汽车自我调节的技术，也就是说，它利用电子技术来调节汽车的模拟驾驶或自动驾驶。
 
 传感器是& ldquo眼睛& rdquo，可以在360度范围内感知道路上物体的深度；汽车调节技术是& ldquo大脑& rdquo可以实时感知环境信息。
 
 专家简单地说，安装在车身上的传感器就是它的& ldquo眼睛& rdquo，可以360度感知道路上物体的深度，而经常遇到的传感器包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达和组合导航模块等。无人驾驶汽车& ldquo大脑& rdquo它是汽车的调整技术，可以根据实时感知的环境信息和高精度地图，实现最优路径规划，预测周围汽车和行人的行为和意图。在交通法规和路况允许的情况下，无人驾驶汽车会以最高速度行驶，以提高驾驶效率。

7. 自动驾驶和无人驾驶有何区别

自动驾驶和无人驾驶认知主体不一样，要是决定驾驶行为的是人，那就是自动驾驶。无人驾驶比自动驾驶高一个级别，就是将开车这活儿完全交给机器，也叫自主驾驶。




自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。
据汤森路透知识产权与科技最新报告显示，2010年到 2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22,000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。
2019年9月，由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车--红旗EV，获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照 。
9月22日，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。 2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。

8. 无人驾驶汽车属于人工智能吗？

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。 无人驾驶 汽车 是指通过车载传感系统得到本车位置，同时感知道路、车辆等周围环境，自动规划行驶路线，自动控制车辆的驱动速度、转向和制动，能主动对障碍物进行避障，最终控制车辆到达目的地的智能 汽车 。在此基础上，还涉及衍生的V2V、调度管理系统、人机交互系统等技术。
  
 人工智能是对人的意识、思维、动作等过程的模拟。人工智致力于研究能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。
  
 而根据无人驾驶 汽车 的功能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：定位导航技术、环境感知技术、规划决策技术和自动控制技术。
  
 在无人驾驶技术中的各个模块中，其实都涉及到人工智能的某个方面，比如环境感知需要图像识别的支持，决策规划离不开专家系统等。
  
 因此，可以说无人驾驶技术是人工智能的一个具体应用。在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
  
 我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
  
 其实，这要看对人工智能的定义是什么，在很多人看来这就是人工智能，甚至官方或者政府也定义为人工智能应用，的确相关于之前 汽车 ，无人驾驶的应用可以说是跨时代的。
  
 但就我个人认为，这并不能算是人工智能，而且按理以现在人类可以达到的算力是没有可能实现真正的人工智能（量子机有可能达到）。无人驾驶说白了只是基于各种传感器数据再利用一系列预设算法进行机器判断，没有体现真正的“智能”（自我思考和判断，当然这个是很可怕的）。
  
 所以我个人认为无人驾驶只是基于现有互联网，物联网（射频技术、传感器技术，图像识别技术等）联动的一个高级应用形式，离真正的“智能”不可同日而语。
  
 无人驾驶和人工智能是两个概念，但是人工智能里面一定包含了无人驾驶这项技术。说一下我理解的观点，希望可以给你有所启发。1.无人驾驶是 汽车  科技 的一种技术提升。 汽车 工业发展到现在一百多年 历史 ，从最早的工业革命开始至今各种品牌百花齐放，无论在车身结构和驾驶体验都得到了质的飞跃，但是越来越多的竞争和市场也让各大 汽车 企业有效 科技 创新，从ESP车身稳定系统、四驱、自动大灯延迟、导航、无钥匙进入、车道偏离防碰撞安全系统等等，再到现在 汽车 中控都装备了智能触摸显示屏，都说明了 汽车  科技 进步和发展是日新月异，智能 汽车 也将是以后的趋势。
  
 2.无人驾驶是 汽车  科技 的一种人为需求。无人驾驶按照现在分级别的话其实是自动驾驶的最高等级，看过一篇文章是这样分类的：目前我们在市场上所能见到的自动驾驶主要有5个级别，分别是从L0-L5。首先，所谓的L0级自动驾驶也就是没有任何自动化技术，车辆驾驶完全靠驾驶员自己操作。而L1级驾驶又被叫做辅助驾驶，其中包括定速巡航，自动泊车以及车道保持等基本功能。这些功能可以让驾驶员在驾驶 汽车 的过程当中避免一些疲劳驾驶，不用耗费过多的精力。L2级驾驶也就是半自动驾驶，是目前市面上最常见的，在大多数的车型中我们都能够看到，其中包括自动辅助驾驶，危险预判刹车等功能，在安全性能方面还是比较可靠的（比如沃尔沃）。L3级驾驶又被称为有条件自动驾驶，与L2级相比，它可以在正常的路段下实现完全自动化驾驶，但是在一些紧急情况发生时，还是需要人工来进行辅助制动（比如特斯拉的自动驾驶技术）。L4级驾驶属于高度自动驾驶， 汽车 的整体制动性能以及反应能力已经达到了一个比较高的水准，驾驶员坐在 汽车 内部不用自己操控，而且 汽车 行驶比较平稳顺畅（这个在某些高端车型上已经实现，但技术还不完善）。最后一个级别就是L5级自动驾驶，它可以实现无条件的全自动驾驶技术。也就是不管在任何情况下，都不用担心路况以及天气，只需要坐在车里面休息就可以了，这才是真正的无人驾驶。
  
 3.要实现无人驾驶必须和人工智能相结合。只有开发了相关电子程序，运用到 汽车 上，才能完成真正的无人驾驶，目前也是趋势。其实在某些科幻电影中，已经预示着 汽车 今后的变化，将会更快更 科技 ，交通事故更少。当然，进步空间还非常大。
  
 最后，个人觉得，无人驾驶如果普及了实现了，再好，也不要过度依赖，驾驶感受毕竟是人的一种体验和感觉；人工智能再先进，也需要人来控制，毕竟只是智能系统。人，才是关键，你说是吗？
  
 可以肯定的是，无人驾驶属于人工智能的范畴，属于人工智能的一种，比较有代表性的是google的无人驾驶技术。
  
 人工智能不一定是人形机器人，具有人类思维模式的计算模型和方式也是属于的，他可以自主地与人交互。比如现在的语音陪聊机器人，电话机器人，它并没有机器组成部件，背后作支撑的是人工智能的运用从逻辑运算来说，无人驾驶 汽车 从感知，操作，应急等方面几乎和人的反应是一样的了，有些方面甚至还要超过人类！但是也不能说现在无人驾驶技术能够完全代替人类！
  
 无人驾驶 汽车 的出现将会减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。相反，利用远程信息技术——即利用电信通讯来促进沟通及收集车辆数据——出租车和货车公司将得以更好地管理自驾驶 汽车 ，提高服务质量和优化服务路线。
  
 无人驾驶是属于人工智能的。
  
 要实现无人驾驶，目前的方式是通过传感器才起路面信息，再通过算法控制 汽车 的相应动作，这属于本地处理，也算边缘计算吧。
  
 这种方式受限与数据数据不够多，不能更好的训练神经网络，所以存在很多弊端。
  
 随着5G网络的建设，以后传感器采集的路面数据可以上传到服务器，数据处理由服务器完成，再将处理后的数据下发给 汽车 ， 汽车 再根据数据执行相应动作，由于5G的实时性更高，因此安全性可以得到很大的保障，这样越多车上传数据，服务器的神经网络就会越智能越精准。
  
 非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
  
 在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。 无人驾驶 汽车 是指通过车载传感系统得到本车位置，同时感知道路、车辆等周围环境，自动规划行驶路线，自动控制车辆的驱动速度、转向和制动，能主动对障碍物进行避障，最终控制车辆到达目的地的智能 汽车 。在此基础上，还涉及衍生的V2V、调度管理系统、人机交互系统等技术。
  
 人工智能是对人的意识、思维、动作等过程的模拟。人工智致力于研究能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。
  
 而根据无人驾驶 汽车 的功能模块，可将无人驾驶的关键技术分为：定位导航技术、环境感知技术、规划决策技术和自动控制技术。
  
 在无人驾驶技术中的各个模块中，其实都涉及到人工智能的某个方面，比如环境感知需要图像识别的支持，决策规划离不开专家系统等。
  
 因此，可以说无人驾驶技术是人工智能的一个具体应用。在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家
  
 在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
  
 在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
  
 我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
  
 无人驾驶应该是多项技术的综合，不能完全划归到属于人工智能。这里面比较重要是物联网，雷达及人工智能。在环境探测中就会用到图像识别，在驾驶决策中就会用到机器学习。这两项都是人工智能中的技术。
  
 无人驾驶是人工智能的一种。人工智能基本特点是大数据处理和机器学习功能。
  
 无人驾驶需要实时采集周边路况信息，并进行处理，具备大数据处理的特点。同时，需要自主进行路径规划和路况学习，属于机器学习一类。
  
 所以无人驾驶是属于人工智能的。
  
 无人驾驶是现代人工只能（AI）在 汽车 领域的一种应用。目前的发展阶段还比较初级，依赖传感器数据采集、外部数据实时运算、传输等非内部因素。将来应该能进化到更高阶的形式。
  
 无人驾驶是人工智能的交通范畴落地应用。人工智能有很多应用范畴，如医学、交通、农学等。