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随着用户对充电便捷性要求的提高，车载手机无线充电技术成熟度更高。在汽车上大规模的利用，预防了驾驶人专一寻找插孔、分辨接口与充电线的行为，提高行车安全性。在设计上与汽车内饰成为一体，美观实用。

据高工智能汽车钻研院监测数据显示，2021年中国市场乘用车新车前装标配搭载手机无线充电？橹澳苌舷樟课358.35万辆，同比增长120.4%，前装搭载率为17.57%。2022年预计搭载率25%。

车载无线充在设计上通常涉及节造芯片、磁吸线圈、传感器、电源治理等几个？。在选择无线充？槭北匾刈⒊涞缧堋踩约凹嫒菪。

充电效能

若是充电效能低，将影响用户的使用履历。因而研发人员必要关注充电器的功率、传输距离、传输效能、热损失等成分，以提高充电效能。

安全性

必要思考到电池过热、短路、过充等问题，以确保产品的安全性

；剐杷伎嫉绱欧涞任侍，以预防不良影响。

兼容性

必要思考到分歧设备的充电需要和充电方式，兼容分歧品牌、分歧型号的手机和其他设备。

目前车载无线充电规划的主流以15W以下规划为主。本文将以15W以下的系统解决规划为例具体注明 电源治理芯片 选型时的沉要指标。

1 输入功率变换器

在无线充利用中输入功率变换器的低压差直通模式是标配，低压差直通意味着高效与低EMI。

*界说一个输入电压领域，在该领域内输入电压能够直接传递到降压-升压稳压器的输出端。这样做的益处是没有开关作为，电路效能极度高，且没有音频噪声。输出纹波和正常降压模式险些无差距。

SCT2462Q和SCT9431Q两款车规降压变换器，都支持低压差直通模式。SCT2462Q可用于15W的规划，支持6A输出、最高耐压可达42V

；选取第二代低压差直通技术，能够支持更低的输入输出电压差（最大占空比99.3%），有效拓展无线充功率发射级的输入电压领域。SCT9431Q可用于10W的规划，支持3A输出，最高耐压可达42V。

图为 SCT2462Q5V转5V带载3A的占空比

同时，糖果派对 - 更优质的游戏运营商官网特有的多级栅级驱动专利技术，可有效的抑造开关结点的开关振铃，更容易通过有关的EMI测试。以下是SCT2462EVM板实测，从波形上看，SCT2462满载时，上管开明的振铃过冲仅3.4V，且没有屡次振荡，关断时波形极度干净。

SCT2462EVM：12V输入，5V/6A满载输出，开关节点SW的波形（图2为细节）

2 CAN和MCU的供电规划

目前市场上最常用的CAN通讯接口器件大多都是选取5V供电，而大部门的MCU供电电压从5V降低到了3.3V供电，可选取SCT2600Q（0.6A输出降压变换器）及SCT71403Q（300mA LDO）。

SCT2600Q是车规级的一级电源，Vinmax=60V，支持2.1MHz开关频率，可预防对车载AM（540 KHz－1600KHz ）频段的滋扰，轻载工作模式PSM，大大提高了轻载效能，在负载4mA时，效能大于80%。

SCT71403Q是车规级的一级LDO，VINmax = 42V，VOUT = 3.3V or5 V，Imax = 300Ma，待机电流仅2.4uA，自身身集成了OCFB（过流折回）/OTP/UVLO/PG等电压电流检测及

；ぶ澳，有效地

；ち耸涑龈涸囟搪反蟮缌等情况，提高了用户使用的安全靠得住性。极低的待机电流大大降低了整机的待机功耗，极度适合常待机利用场所。

3 无线充电发射端功率级

无线充电依照技术路线，或许分为三种类型。第一种为电磁感应，第二种是电磁谐振，第三种事无线电波。三种路线都有相应的尺度和组织在推动，推动市场利用及尺度化。

此刻Qi的电磁感应方式占据主流，遵循Qi尺度的发射端和接管端的规划愈加美满。在发射级的机能方面，重要关注几点：